Rock Shox BOXXER RACE Guía De Ajuste Rápido página 76

GUIDA RAPIDA ALLA TARATURA DI BO
S M O R Z A M E N T O D E L R I T O R N O
Lo smorzamento del ritorno controlla la velocità con cui la forcella torna alla sua piena estensione dopo la fase di compressione.
Per eseguire la taratura dello smorzamento del ritorno, utilizzare le manopole di regolazione del ritorno, situate nella parte inferiore
dello stelo della forcella lato destro. Durante la taratura del ritorno è necessario tenere presente che le condizioni reali dei sentieri
variano in modo significativo rispetto a quelle di un parcheggio. Il modo migliore per ottenere un'accurata taratura del ritorno consiste
nell'eseguire le regolazioni e verificarle su un tratto di sentiero conosciuto.
Si consiglia di iniziare la procedura di taratura impostando la forcella in modo che il ritorno sia quanto più veloce possibile, senza
raggiungere il fondocorsa o provocare contraccolpi. In questo modo la forcella asseconderà il profilo del sentiero, massimizzando
la stabilità, la trazione e il controllo. Partendo da questa configurazione, apportare piccole variazioni fino a ottenere una regolazione
adeguata al proprio stile di guida. È importante ricordare che, se lo smorzamento del ritorno è troppo lento, durante una serie di impatti
consecutivi la forcella potrà risultare "bloccata": in questo modo la corsa sarà ridotta e la forcella arriverà a fondocorsa.
Per la regolazione dello smorzamento del ritorno, fare riferimento alle seguenti linee guida.
REGOLAZIONE DEL RITORNO
Ruotando la manopola rossa di regolazione nella direzione del
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"coniglio" raffigurato sulla decalcomania della velocità di ritorno, la
forcella ritornerà alla piena estensione più rapidamente. Ruotando la
manopola rossa nella direzione della "tartaruga", la forcella
ritornerà alla piena estensione più lentamente. Sono disponibili 18
scatti di regolazione complessivi.
La taratura del ritorno della sospensione anteriore BoXXer Race
è terminata. Ora è possibile occuparsi dello smorzamento della
compressione.
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