Lamborghini Caloreclima 310 PM/2-E Manual Para La Instalación Y El Mantenimiento página 63

Pour déterminer Q1, il est nécessaire de procéder de la façon suivante :
Débrancher le câble de l'électrode de contrôle (électrode ionisateur)
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Effectuer le relevé du compteur de gaz avant l'essai.
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Effectuer 10 départs du brûleur, lesquels correspondent à dix blocages de sécurité.
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Relever de nouveau le compteur de gaz, en déduisant la lecture initiale, nous obtenons la valeur de Q1.
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ex. lecture initiale
lecture finale
total Q1
En effectuant ces opérations, il est possible de déterminer Ts1, en chronométrant n°1 départ (blocages
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de sécurité) par le nbre de départs.
es. Temps de sécurité effectif
Si à la fin de ce contrôle la valeur obtenue est supérieure à 100, il est nécessaire d'intervenir au niveau
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du réglage de la vitesse de l'ouverture de la vanne principale.
REGLAGE DEBIT VANNE SKP10.12 (vanne principale)
La vanne est de type motorisée, à deux positions d'ouverture commandées par la boîte de contrôle électri-
que.
La fermeture est à deux stades à condition que soit branché le TMF.
REGLAGE PRESSOSTAT D'AIR
Le rôle du pressostat de l'air est de mettre le brûleur en condition de sécurité ou de bloquer son fonctionne-
ment en cas de manque de pression de l'air comburant; il doit être réglé sur une valeur inférieure à la valeur
de pression de l'air au brûleur lorsque ce dernier fonctionne au débit nominal et à la première flamme, en
contrôlant toutefois que la valeur de CO ne dépasse pas 10.000 p.p.m..
00006,682 litres
00006,97 litres
00000,265 litres
= 1"95
Ts1 = 1"95 x 10 = 19"5
V 1 N V 2
(MP)
I V
%
1 0 0
V 2
V 1
0
1 2 3 4 5 6
Bornier vanne
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