ABGELESENE WERTE UND IHRE DEFINITIONEN
Prüfung bei Leerlaufdrehzahl (weniger als 1000 U/min)
Den Messwert im Leerlauf an der inneren Skala ablesen.
Messergebnis: Nadel durchgehend in der blauen Zone.
KEIN FEHLER AN DER PUMPE
Wenn der Motor im Leerlauf läuft, findet kein signifikanter
Druckanstieg statt und der angezeigte Messwert bleibt stabil.
Prüfung bei Leerlaufdrehzahl (weniger als 1000 U/min)
Messergebnis: Schnell ansteigender oder oszillierender Druck.
FEHLER IM KÜHLSYSTEM
Gas im Kühlsystem vorhanden, möglicherweise ein Defekt der
Kopfdichtung.
Prüfung bei einer Drehzahl 2500 bis 3000 U/min.
Messwert an der äußeren Skala bei ablesen.
Hinweis: Leichte Druckschwankungen (weniger als zwei Teilstriche)
sind bei 2500 bis 3000 U/min akzeptabel.
KEIN FEHLER AN DER PUMPE
Der Druck sollte mit der Drehzahl steigen und beim Halten der
Drehzahl konstant bleiben.
Prüfung bei einer Drehzahl 2500 bis 3000 U/min.
Messwert an der äußeren Skala ablesen.
Messergebnis: Es findet kein Druckanstieg statt.
FEHLER AN DER PUMPE
Kein Druckanstieg zeigt an, dass das Laufrad der Pumpe gebrochen
oder blockiert ist.
Prüfung bei einer Drehzahl 2500 bis 3000 U/min.
Messwert an der äußeren Skala ablesen.
Messergebnis: Nadel oszilliert mehr als zwei Teilstriche.
FEHLER AN DER PUMPE
Eine um mehr als 2 Teilstriche oszillierende Nadel zeigt an, dass der
Antriebsriemen rutscht oder das Laufrad oder die Welle beschädigt ist.
ANMERKUNG
Dieses Produkt kann keine Leckagen am Kühlsystem, beschädigte Dichtungen, zusammengefallene
Schläuche oder Verstopfungen erkennen. Wird kein Gas, durch eine spezielle Prüfung, im
Kühlsystem erkannt und die Pumpe arbeitet normal, kann eine Überhitzung durch ein fehlerhaftes
Thermostat, ein falsches Kraftstoff-Luftgemisch, zusammengefallene Schläuche, einen defekten
Kühlerdeckel oder eine Blockade im Kühlsystem verursacht werden.
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