VALEURS CONSTATÉES ET LEUR SIGNIFICATION
Test au ralenti (moins de 1000 tr/min)
Lisez la valeur mesurée au repos sur l'échelle intérieure.
Résultat de la mesure : Aiguille continuellement dans la zone bleue.
PAS DE DÉFAUT SUR LA POMPE
Lorsque le moteur tourne au ralenti, il n'y a pas d'augmentation
significative de la pression et la valeur affichée reste stable.
Test au ralenti (moins de 1000 tr/min)
Résultat de la mesure : Pression augmentant rapidement ou
oscillante.
DÉFAUT DANS LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Il y a de l'air dans le système de refroidissement, éventuellement un
défaut dans le joint de culasse.
Test à une vitesse de moteur de 2500 à 3000 tr/min.
Lisez la valeur mesurée sur l'échelle extérieure.
Remarque : De légères fluctuations de pression (moins de deux
graduations) sont acceptables entre 2500 et 3000 tr/min.
PAS DE DÉFAUT SUR LA POMPE
La pression doit augmenter avec la vitesse du moteur et rester
constante tout lorsque la vitesse du moteur est constante.
Test à une vitesse de moteur de 2500 à 3000 tr/min.
Lisez la valeur mesurée sur l'échelle extérieure.
Résultat de la mesure : Il n'y a pas d'augmentation de pression.
DÉFAUT SUR LA POMPE
Aucune augmentation de pression indique que la roue à auges de la
pompe est cassée ou bloquée.
Test à une vitesse de moteur de 2500 à 3000 tr/min.
Lisez la valeur mesurée sur l'échelle extérieure.
Résultat de la mesure : L'aiguille oscille sur plus de deux lignes de
graduation.
DÉFAUT SUR LA POMPE
Une aiguille oscillant sur plus de 2 graduations indique que la courroie
d'entraînement glisse ou que la poulie et/ou l'arbre sont endommagés.
REMARQUE
Ce produit ne détecte pas les fuites dans le système de refroidissement, les joints d'étanchéité
endommagés, les tuyaux aplatis ou les bouchages dans le système. S'il n'y a pas de gaz (air) détecté
dans le système de refroidissement lors d'un test spécial et que la pompe fonctionne normalement, une
surchauffe peut être causée par un thermostat défectueux, un mauvais mélange carburant/air, des tuyaux
aplatis, un bouchon de radiateur défectueux ou un bouchage dans le système de refroidissement.
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