De Bendix - BENDIX TABS-6 Información De Servicio

SECCIÓN H: DETECCIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del TABS-6
(MOD 1) de BENDIX
Restablezca los DTC activos, presionando/liberando
el pedal del freno cinco (5) veces durante 15
segundos luego de aplicar energía de encendido al
remolque.
Luego vuelva a ejecutar la secuencia de encendido.
Vaya a la sección A en la página 25.
Si el DTC de MOD1 continúa después del encendido,
reemplace el módulo.
Continúe si, después del encendido, la luz indicadora
del ABS montada en el remolque se apaga.
DTC de modulador ABS dinámico.
Verifi que/inspeccione lo siguiente:
Verifi que la activación apropiada de la válvula del
modulador al aplicar la presión del freno, durante
el encendido (prueba de modulación [chuff]) y/o
usando la herramienta de diagnóstico.
Puede que el cableado al modulador esté invertido
o las conexiones de WSS puede ser incorrectas.
Revise si:
• los frenos arrastra
• los cojinetes están secos
• los resortes de retornos están dañados
• el sistema de frenos de estacionamiento tiene
fallas
• las líneas de aire de los frenos tienen
restricciones
• no hay sufi ciente juego libre
• los tambores están fuera de redondez
• hay anillos dentado dañados/fl ojos
Haga las reparaciones requeridas (reemplace el
cableado y/o los componentes del ABS). Vuelva a
conectar todos los conectores al módulo.
Restablezca todos los DTC activos mediante los
métodos siguientes:
• Diagnósticos de los códigos de parpadeo del
TABS-6.
Vaya a la sección C en la página 27.
• Unidad de diagnóstico remoto del remolque.
Vaya a la sección D en la página 28.
• Herramienta manual o de diagnóstico con PC.
Luego vuelva a ejecutar la secuencia de encendido.
Vaya a la sección A en la página 25.
Mirando en las clavijas del
conector del modulador:
Clavija 1 (liberación)
Clavija 2 (común)
Clavija 3 (sujeción)
32
DE LA VÁLVULAS DE RELÉ DEL MODULADOR
®
Arnés de cableado del módulo TABS-6
para el conector de la válvula del modulador BR9235
Clavija 9 es la liberación MOD2
Clavija 3 es el común MOD2
Clavija 15 es la sujeción MOD2
™
DTC del modulador del ABS remoto
(MOD2 y/o MOD3):
Apague la energía del módulo,
desconecte el conector de la ECU de 5 o
18 clavijas.
DTC del modulador del ABS estático:
Verifi que/inspeccione lo siguiente:
• 3,0 a 8,0 ohmios entre las clavijas
sujeción/común.
• 3,0 a 8,0 ohmios entre las clavijas
del conector escape/común.
• 6,0 a 16,0 ohmios entre las clavijas
del conector escape/sujeción.
• Que no haya continuidad entre las
clavijas del conector del modulador y
la tierra.
• Vbat no se mida en ninguno de los
NO
pines del conector del sensor.
• El cableado y conectores del
modulador/ECU no están dañados u
oxidados.
Si encuentra un problema con el
cableado, aísle el área que requiere
reparación repitiendo las mediciones en
todos los conectores.
¿Se han identifi cado problemas con
el circuito de la válvula de relé del
modulador?
SÍ
™
premium de Bendix
(opcional)
Mirando en el conector del
®
™

de Bendix

®
arnés del cableado:
Clavija 10 es la liberación MOD3
Clavija 4 es el común MOD3
Clavija 16 es la sujeción MOD3