Verificación De Energía De La Batería (Test 48); Test De Circuito De Presión Positiva (Test 49) - POSEIDON SE7EN Manual De Usuario

Manual de usuario del Poseidon SE7EN
Verificación de energía de batería (test 48)
Inmediatamente después de superar los dos test de presión de gas, los test de la rutina de pre-
inmersión verificarán si hay batería suficiente para iniciar una inmersión (Test 48). La cantidad de
energía necesaria depende de cuán recientemente se haya sometido la batería al ciclo de
aprendizaje durante la carga (consulte el Capítulo 1). Si el ciclo de aprendizaje se produjo recien-
temente, entonces el sistema será capaz de predecir la duración de la batería restante de forma
relativamente precisa, y se superará el test 48 si la batería tiene por lo menos el 20 % de carga
restante (aproximadamente 5 – 6 horas de tiempo de inmersión estándar, o 4 horas de inmersión
nocturna). La cantidad de carga necesaria para pasar este test aumenta en un 0,5 % por día
desde el último ciclo de aprendizaje, de manera que después de 160 días sin ciclo de aprendizaje
no se superará el Test 48.
Este test se supera o no de forma inmediata. Si fracasa, la única solución es recargar la batería
(y/o someterla a un ciclo de aprendizaje), o remplazarla por otra con mayor carga (sujeto a dis-
crepancias en los datos de descompresión, como se comentó anteriormente para el Test 40).
Test de circuito de presión positiva (Test 49)
Uno de los tests de pre-inmersión más básicos para cualquier rebreather es asegurarse de
que el circuito de respiración está intacto y no tiene fugas. La entrada de agua en el circuito
de respiración puede causar problemas graves si se mezcla con el material absorbente de
CO del cartucho. Como se señaló anteriormente en este capítulo, un test manual del circuito
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de presión negativa puede ayudar a detectar fugas en el circuito de respiración.
Otro test común es el de circuito de presión positiva (PPLT), que es similar al de presión
negativa, con la excepción de que este test se realiza presurizando el circuito de respiración
con presión positiva. Al igual que el test de circuito de presión negativa, este test se puede llevar
a cabo fácilmente de forma manual. Sin embargo, una de las características del Poseidon
SE7EN (la colocación del sensor de profundidad dentro del circuito de respiración) permite que
este test se realice automáticamente. Y así es en el Test 49 (Figura 2-9). El test 49, en realidad,
realiza cuatro pruebas por separado, sólo una de las cuales es el PPLT. Las otras tres son:
• Verificar si el sensor de profundidad es sensible a cambios pequeños de presión
• Verificar que ambas válvulas solenoide del oxígeno metabólico están inyectando gas
• Tests de fugas en las cuatro válvulas solenoide.
Antes de llegar a este test (de hecho, antes de encender el sistema electrónico), es importante
asegurarse de que la válvula de liberación de sobrepresión situada en la parte inferior del con-
trapulmón derecho (exhalación) está ajustada en la posición extrema en sentido horario. Como
se mencionó anteriormente, la boquilla debe estar en la posición de OC, y la botella de oxígeno
debe estar abierta. Además, los contrapulmones no deben estar inflados más de la mitad.
IMPORTANTE:
Asegúrese de que la válvula de liberación de sobrepresión en la parte
inferior del contrapulmón derecho (exhalación) se ajusta a la máxima
presión de apertura (girado completamente en sentido horario). Ase-
gúrese también de que la boquilla está en la posición de OC, que la
válvula de la botella de oxígeno está abierta, y que los contrapulmo-
nes no están ya inflados. De lo contrario, el test 49 fallará. Asegúrese
de que nada presione contra la OPV, que ocasione que falle el test 49.
La secuencia de eventos del test 49, y los distintos tests correspondientes que se llevan
a cabo, son como sigue. En primer lugar, el sistema inyecta oxígeno en el circuito de respira-
ción hasta que los contrapulmones se llenan completamente, pero no excesivamente (detec-
tado por el sensor de profundidad como un ligero aumento de la presión). Por esta razón, es
importante que los contrapulmones no estén totalmente inflados antes de iniciar el test 49
(puede ocurrir si las botellas están abiertas durante los test 24 – 27). Esta inflación inicial se
realiza a través de una de las dos válvulas solenoides de oxígeno metabólico, lo que garantiza
Una vez que los contrapulmones están completamente inflados y el sensor de profundidad detecta
un ligero aumento en la presión, el sistema se detiene y monitorea la presión del circuito interno
durante 20 segundos. Si alguna de las cuatro válvulas solenoide tiene una fuga, la presión dentro
del circuito de respiración aumentará gradualmente. Asumiendo que se ha detectado un aumento
de la presión del circuito durante este período de 20 segundos, la segunda válvula solenoide
metabólica se usa para inflar el circuito de respiración a una presión interna superior. Cuando esto
sucede, los contrapulmones estarán muy inflados, y la presión interna debe ser ligeramente inferior
a la presión de apertura de la válvula de liberación de sobrepresión en la parte inferior del contra-
pulmón derecho, estando la válvula ajustada a su máxima presión de abertura. Entonces, el
sistema supervisa la presión del circuito durante los próximos 20 segundos para determinar si la
presión disminuye, debido, por ejemplo, a una fuga en el circuito de respiración.
Capítulo 2 Página 46
que esta válvula solenoide está inyectando
realmente el gas cuando se supone que lo
debe hacer.
Figura 2-9. Test 49 – Test de circuito de
presión positiva.