EAS ELECTRIC ETH220VMA Manual De Instrucciones página 74

b) Se debe prestar especial atención a las indicaciones siguientes para asegurar que la carcasa no se dañe al manipular los
componentes eléctricos de forma que la protección pueda verse alterada. Esto incluye el daño a los cables, conexiones
excesivas, terminales no conformes con las especificaciones originales, sellos dañados, montaje incorrecto de entradas de
cable, etc.
• Compruebe que el aparato está correctamente montado.
• Compruebe que el sellado y los materiales sellantes no se han degradado tanto que ya no sirvan el propósito
de evitar la concentración de entorno inflamable. Los repuestos deben cumplir las especificaciones del fabricante.
NOTA: El sellante de silicona puede reducir la efectividad de algunos detectores de fugas. Los componentes seguros
de por sí no tienen que aislarse ni sellarse antes de manipularlos.
11) Reparación de componentes seguros
No aplique ningún material inductivo o cargas de capacidad al circuito sin asegurarse de que no excede el voltaje y la
corriente permitidos para el equipo en uso. Los componentes de por sí seguros son los únicos que se pueden manipular en un
entorno con presencia de gas inflamable. El tester debe mostrar valores correctos. Sustituya los componentes únicamente
con los repuestos del fabricante; de no ser así, puede dar lugar a fugas de refrigerante.
12) Cableado
Compruebe que el cableado no está expuesto al desgaste, corrosión, presión excesiva, vibración, bordes afilados ni otros
efectos negativos. La comprobación debe tener en cuenta los efectos del paso del tiempo y de la vibración continua de
compresores o ventiladores.
13) Detección de refrigerante inflamable
No use bajo ningún concepto ninguna fuente de llama para buscar o detectar fugas de refrigerante. No utilice lámparas de
halogenuros (o ningún otro detector que use llama abierta).
14) Métodos de detección de fugas
Los métodos de detección electrónicos son aceptables para sistemas que contengan refrigerantes inflamables, pero la
sensibilidad puede no ser adecuada o puede requerir una recalibración. Los equipos de detección se deben calibrar en un
área libre de refrigerante). Compruebe que el detector no es una posible fuente de ignición y que es adecuado para el
refrigerante. El equipo de detección debe configurarse a un porcentaje del límite inferior de inflamabilidad del refrigerante y se
debe calibrar para el refrigerante empleado; así como confirmar el porcentaje adecuado de gas (25% máximo). Los fluidos de
detección de fugas son adecuados para su uso con la mayoría de refrigerantes, pero debe evitar el uso de detergentes con
cloro ya que el cloro puede reaccionar al refrigerante y corroer las tuberías de cobre.
Si se sospecha que hay una fuga, se debe extinguir toda llama abierta. Si se detecta una fuga que necesite soldadura, se
debe recuperar todo el gas del sistema o aislarlo (con válvulas de cierre) en una parte del sistema alejada de la fuga. Se debe
purgar el sistema con nitrógeno libre de oxígeno antes y durante el proceso de soldadura.
15) Retirada y evacuación
Cuando se abra el circuito de refrigerante para hacer reparaciones o para cualquier otro propósito, se puede seguir el
procedimiento convencional. Sin embargo,es importante tener la máxima cautela y tener en cuenta el riesgo de incendio.
Debe seguir el proceso siguiente:
16) retire el refrigerante;
17) purgue el circuito con gas inerte;
18) evacúe;
19) vuelva a purgar con gas inerte;
20) abra el circuito cortando o soldando.
La carga de refrigerante se debe recuperar en cilindros de recuperación adecuados. El sistema debe "purgarse" con
nitrógeno para asegurar la unidad. Este proceso puede tener que hacerse varias veces.
No debe usarse aire comprimido u oxígeno para purgar sistemas de refrigerante. Se debe purgar la máquina rompiendo
el vacío del sistema con nitrógeno, llenando hasta que se consiga la presión de trabajo, y por último devolviendo
estanqueidad. Debe repetir este proceso hasta que no quede refrigerante en el sistema.
Cuando se use la carga final de nitrógeno, el sistema se debe ventilar al nivel de presión atmosférica para permitir el
funcionamiento. Esta operación es absolutamente imprescindible si se deben realizar soldaduras en las tuberías.
Compruebe que la salida de la bomba de vacío no está cerca de ninguna fuente de ignición y que hay una ventilación
adecuada.
16) Procedimiento de carga
Además de los procedimientos de carga habituales, se deben contemplar los siguientes requisitos:
Compruebe que no hay contaminación entre distintos refrigerantes al usar equipamiento de carga. Las mangueras y
tubos deben ser tan cortas como sea posible para minimizar la carga de refrigerante que contienen.
NOTA
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