Tabla de contenido
Instrucciones de instalación
PRECAUCIÓN:
automóvil esté vacío y limpio, y que el
área de trabajo esté libre de sustancias
químicas peligrosas que podrían haber
estado en el automóvil, antes de desmontar una
válvula o instalar una nueva.
1. Cuando se desmonta la válvula antigua, coloque
un tapón de caucho blando en la placa de
cubierta.
2. limpie con un cepillo de alambre las roscas de
los pasadores para que queden limpias dentro
de una distancia de 3/4" de la placa de cubierta.
los pasadores correctamente instalados se
extenderán 2–1/8" por arriba de la placa de
cubierta. si los pasadores se extienden más de
2–1/8", los pasadores son demasiado largos o no
tienen el engrane requerido de 7/8" de la rosca
en la placa de cubierta, y deberá tomarse la
acción necesaria para solucionar esta situación.
3. Desmonte la junta de la ranura de la placa de
cubierta. Evite raspar el metal en la parte inferior
de la ranura. Deseche la junta usada.
4. Examine los lados de la ranura para verificar que
no tenga mellas ni rebabas. Dado que la válvula
encaja apretadamente en la ranura, cualquier
granallado sobre los bordes de la ranura puede
producir dificultad en encajar correctamente la
lengüeta de la válvula en el interior de la ranura.
instale una nueva junta de 1/8" de grosor.
5. hasta este momento, la nueva válvula debe
haber quedado en su recipiente original de
envío y/o debe haberse posicionado un protector
plástico especial sobre la lengüeta de la parte
inferior de la válvula. Acune la válvula en su
brazo y desenrosque el volante (en dirección
"CERRADA") para asegurarse de que quede
en posición cerrada al empernarse a la placa
de cubierta.
6. Retire el protector plástico de la lengüeta inferior.
inspeccione la lengüeta desplazando el dedo
alrededor del borde de la misma para asegurarse
de que no tenga muescas, mellas ni rebabas.
la tolerancia en la lengüeta es de más o menos
0,003", de modo que cualquier irregularidad en
esta superficie dificultará el encaje de la lengüeta
en la ranura de la placa de cubierta. De manera
similar, la superficie plana de la lengüeta deberá
Doc. No. A-718
Asegúrese de que el
Válvulas angulares de 1" serie A-718
estar libre de imperfecciones que podrían causar
una fuga en el empaque cuando la válvula se
posiciona en la placa de cubierta.
7. Desmonte el tapón de caucho de la abertura
de la placa de cubierta. sujetando la válvula
por el sombrerete (número de elemento
5), bájela lentamente sobre los pasadores.
Coloque holgadamente las cuatro tuercas en los
pasadores mientras que la válvula se mantiene
fuera de la placa de cubierta. levante la válvula
para hacer suficiente espacio como para insertar
las tuercas de manera adyacente a la brida de
salida, a fin de permitir espacio para colocar
holgadamente las tuercas mientras la válvula
se mantiene en la posición superior. inserte las
tuercas restantes y mueva delicadamente la
válvula en una y otra dirección hasta sentir que la
lengüeta se desplaza hacia el fondo de la ranura
de la placa de cubierta. Apriete manualmente las
cuatro tuercas.
8. Apriete con llave las tuercas un poco cada vez,
alternando de 1 a 3, y luego de 2 a 4. No apriete
demasiado en un lado ya que esto instalará la
válvula en un ángulo y podría resultar imposible
lograr un buen sello de la junta.
9. Apriete las tuercas hasta un nivel prescrito por
su departamento de ingeniería.
10. una vez apretadas las tuercas sobre la placa
de cubierta, la válvula deberá cerrarse. Bajo
ninguna circunstancia deberá utilizarse
una pieza adicional ni una extensión del
mango para cerrar esta válvula, dado que un
sobreapriete ocasionará daños al asiento de
Teflon
de la válvula. El volante se ha debilitado
®
intencionalmente para que se rompa en caso de
aplicarse una fuerza excesiva.
11. inspeccione la válvula en busca de fugas. siga
los procedimientos de su compañía para llevar
a cabo estas pruebas. las áreas principales que
debe revisar se encuentran en el área del puerto
lateral, el área del prensaestopas y la conexión
de la brida entre la placa de cubierta, la válvula
angular y el asiento. A fin de revisar el asiento
en busca de fugas, en el caso de una válvula
instalada en el vagón cisterna, es posible puede
aplicar presión a la brida de salida con la válvula
cerrada y buscar cualquier señal de reducción de
la presión. tenga en cuenta que deberá hacerse
algún tipo de compensación por cambios en la
presión a medida que cambia la temperatura.
Esto se recomienda en caso de que no exista
3
Rev. 1.1 11/08
Tabla de contenido
