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Idiomas disponibles
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MAXI SCOOTER MULTIVAR 2000 - INSTRUCCIONES GENERALES
Caracteristicas técnicas
• SEMIPOLEA de aleación de aluminio al silicio
trabajada con máquinas CNC, de extrema
precisión y acabado con diamante, con perfil
calculado de las pistas de deslizamiento de
los rodillos.
• ARO de deslizamiento de acero
sinterizado autolubricante.
• CUBO de acero ligado con superficie de
deslizamiento con revestimiento de cromo duro
rectificado y esmerilado.
• Rodillos HTROLL CALIBRADOS A ALTA
RESISTENCIA realizados en CPT con
fórmula específica.
ATENCION:
verificar siempre que la aplicación especifica por
el veiculo, en el momiento del montaje permite a
la tuerca del variador el correcto apretamiento y
que el cubo-distanciador (donde lo hay) respecta
las medidas de aquel original. La continua
evolución de los motores de los veiculos puede
causar la no compatibilidad de los productos
Malossi. Para evitar averías preguntamos de
verificar el correcto montaje. No respondemos de
eventuales averías.
Instrucciones de montaje general
(pág. 127)
1) Limpiar cuidadosamente la zona externa del
cárter del lado de la transmisión, sobre la cual
se trabajará.
2) Desmontar el cárter del lado de la transmisión
poniendo atención en no dañar o perder
los casquillos de centrado y los tornillos del
mismo
(Foto
1a).
3) Desenroscar la tuerca de bloqueo del variador
sobre el árbol motor
(Foto
1b).
4) Sacar completamente todo el grupo variador
original retirándolo del árbol motor.
5) Desmontar el grupo embrague posterior en
el kit donde haya estado previsto el muelle en
sustitución del original
(Foto
6) Para montar el eventual muelle presente en el
kit Malossi es necesario desenroscar la tuerca
de cierre de la arandela porta zapatas del
embrague
(Fotos 3a - 3b)
poniendo atención
en el empuje del muelle presente debajo
del embrague.
7) Montar el nuevo muelle suministrado en el kit
(Foto
4).
8) Recomponer el grupo embrague como en
precedencia. Controlar el estado de desgaste
de su correa y si no resultase perfecta le
aconsejamos sustituirla con una de nuestras
correas Malossi K Belt. Montar nuevamente
el grupo embrague con la correa inserida
en la semipolea móvil y ajustar la tuerca de
bloqueo según las indicaciones de la casa
constructora
(Foto
5).
9) Montar los cursores
5
sobre la cubierta
6
según el esquema de montaje variador
poniendo atención en inserirlos hasta sentir el
tope definitivo.
10) Colocar los rodillos
4
en la semipolea móvil
(Foto
6).
105
11) Colocar la cubierta
la semipolea móvil con los rodillos inseridos
(Foto
7).
12) Inserir el eventual distancial
árbol motor.
13) 13) Inserir el cubo
colocar con cautela el grupo completo sobre
el árbol motor cuidando que los rodillos no
salgan de sus pistas
2).
14) Mandar a tope todo el grupo Variador,
posicionar la correa sobre el cubo. Aplicar
la semipolea fija
aquella suministrada en el kit, aplicar el
ventilador y la eventual arandela de fijación
(Foto
9).
15) Colocar el perno de cierre y atornillarlo con
los dedos
16) Aflojar la cuerda ajustándola a mitad haciendo
de modo que durante el cierre del perno
del árbol motor no venga cerrada entre las
poleas la correa dentellada, falseando el
cierre a paquete de todo el grupo variador
(Fotos 9a -
17) El perno sobre el árbol motor que fija el
variador va ajustado respetando la pareja
indicado por el constructor.
ATENCIÓN: LEER ATENTAMENTE TAMBIÉN LAS
INSTRUCCIONES DE MONTAJE ESPECÍFICAS
PARA CADA MEDIO, CUANDO PRESENTES.
3
6
con los cursores sobre
7
sobre el
2
en la semipolea móvil y
(Foto
8).
1
original o eventualmente
(Foto
9).
9b).
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