Para quitar el freno de mano:
1) levante un poco la palanca y
presione el botón de destrabamiento
A-fig. 1;
2) siga presionando el botón y baje
la palanca. La luz testigo x se
apaga;
3) para evitar movimientos acci-
dentales del vehículo, realice esta
maniobra pisando el pedal del freno.
B-4
USO DEL CAMBIO
Para acoplar las marchas, pise el
pedal del embrague y ponga la
palanca del cambio en una de las
posiciones del esquema de la fig. 2
(el esquema también está representa-
do en la empuñadura de la palanca).
Para acoplar la marcha atrás (R),
espere hasta que el vehículo esté
parado y, desde la posición de pun-
to muerto levante la argolla deslizante
A que está situada debajo del
pomo y, al mismo tiempo, mueva la
palanca hacia la izquierda y después
hacia adelante.
fig. 1
ADVERTÊNCIA: la marcha atrás
sólo puede acoplarse cuando el
vehículo está completamente para-
do. Con el motor en marcha, antes
de acoplar la marcha atrás, espere
por lo menos 2 segundos pisando a
fondo el pedal del embrague para
no dañar los engranajes y evitar los
ruidos del cambio.
Para cambiar de marcha
correctamente, debe pisar
a
fondo
embrague; por lo tanto, la zona del
piso debajo de los pedales debe
estar libre de obstáculos. Asegúrese
de que las alfombras estén siempre
bien extendidas y no interfieran
con los pedales.
Cuando las condiciones de la car-
ga y la inclinación de la ruta no fuer-
zen el motor a un esfuerzo elevado,
es recomendable realizar los cambios
de marchas en las velocidades indi-
cadas en la siguiente tabla:
1ª > 2ª: ................15 km/h
2ª > 3ª: ................30 km/h
3ª > 4ª: ................40 km/h
4ª > 5ª: ................60 km/h
fig. 2
el
pedal
del