Regeln Für Kehrschleifen Im Gleisplan; Zwei Fahrbeispiele; Gleisplanvorschlag Für Den Einbau Eines Bahnhofes In Eine Kehrschleife - LGB 10151 Manual Del Usuario

Regeln für Kehrschleifen im Gleisplan
• Die Kehrschleifen-Durchfahrt ist nur in einer (festzu-
legenden) Richtung möglich.
• Das Trenngleis T wird in Fahrtrichtung nach der
Einfahrweiche (Handweiche) eingebaut.
• Das Kehrschleifengleis K wird kurz vor der Ausfahrt
aus der Kehrschleife eingebaut, mit Pfeil zur Weiche
zeigend.
• Der gegenseitige Abstand von T- und K-Gleis sollte
mindestens die Länge des Zuges haben. Damit
besteht genügend Zeit zur Umpolung. Bei Einsatz des
beleuchteten Post-Gepäckwagens 30190 muss dieser
Abstand mindestens die volle Zuglänge haben.
• Rangieren in diesem Gleisabschnitt ist nicht möglich!
• Während der Fahrt durch die Kehrschleife muss der
Fahrreglerknopf über die Nullstellung zur anderen
Seite gedreht werden, damit der Zug die Kehrschleife
wieder verlassen kann (er fährt ja dann auf dem
Streckengleis in entgegengesetzter Richtung!).

Zwei Fahrbeispiele

Kehrschleife mit Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn (Bild 4).
Der Zug fährt mit der Traforeglereinstellung 1 in die
Kehrschleife, hält am Haltepunkt Hp; dann wird der
Reglerknopf in die Stellung 2 gedreht. Nun verlässt der
Zug ohne weiteren Halt die Kehrschleife.
Wird das K- und T-Gleis gegeneinander ausgetauscht,
dann liegt die Fahrtrichtung entgegen dem Uhrzeiger-
sinn fest (Bild 5).
Gleisplanvorschlag für den Einbau eines Bahnhofes in
eine Kehrschleife
Der Kehrschleifen-Trennabschnitt liegt in diesem Bei-
spiel hinter dem Bahnhof (Bild 6). Auf allen Bf.-Gleisen
kann daher freizügig rangiert werden. Mit einer zweiten
Kehrschleife in einer Anlage ist eine doppelte Zugwen-
dung möglich.
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