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FIGURA 7 - ESTACIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO - ESTACIONAMIENTO (FIGURA 7)
Cuando se pone la manija de la válvula de control de
estacionamiento en la posición de estacionamiento "park"
(escape), se libera la presión de aire del suministro de la válvula
moduladora, junto con la presión de aire en las cavidades del
activador del freno de resorte. La válvula de retención sencilla
acelera el escape de aire de las cavidades del activador,
permitiendo que el aire en la parte superior del pistón de balance
se escape por la válvula de retención doble, a través el puerto
de suministro, a la atmósfera. Cuando la presión de aire caiga
lo suficiente, el pistón de balance abre la válvula de entrada,
abriendo el paso más grande en la válvula moduladora. Esto
asegura el escape rápido de la presión de aire restante en la
cavidad del resorte del activador del activador del freno de
resorte.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
IMPORTANTE
Revise la política de garantía de Bendix antes de realizar
cualquier procedimiento de mantenimiento invasivo. Se puede
anular la garantía si se realiza mantenimiento invasivo durante
el período de la garantía.
No hay dos vehículos que funcionen bajo las mismas condiciones
y, por ende, los intervalos de mantenimiento variarán. La
experiencia deberá servir como guía importante para determinar
el mejor intervalo de mantenimiento para los componentes del
sistema de frenos de aire. Como mínimo, la válvula moduladora
R-7
de Bendix
se deberá inspeccionar cada 6 meses o
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1500 horas de uso, lo que suceda primero, para obtener el
funcionamiento adecuado. Si la válvula R-7 no cumple los
requisitos de las pruebas de funcionamiento estipulados en
este documento, puede requerirse más investigación y servicio
de la válvula.
IMPORTANTE
FIGURA 8 - ANTICOMPUESTO DURANTE
ESTACIONAMIENTO
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO
Bloquee el vehículo y sosténgalo por un medio diferente al de
los frenos del vehículo. Cargue el sistema de frenos de aire a la
presión de desactivación del gobernador.
1. Coloque la válvula de control de estacionamiento en la
posición de estacionamiento ("park"). Verifique que los
activadores del freno de resorte se apliquen oportunamente.
Elimine la línea de aire del puerto de entrega de la válvula e
instale un manómetro de prueba preciso. Coloque la válvula
de control de estacionamiento en la posición de liberación
("release"). Verifique que los activadores del freno de resorte
se liberen completamente.
2. Ponga la válvula de control de estacionamiento en la posición
de liberación ("release") y observe la lectura del manómetro.
(Verifique el manual del vehículo para obtener la presión
correcta de detención del activador del freno de resorte).
3. Ponga la válvula de control de estacionamiento en la
posición de estacionamiento ("park"); la lectura deberá caer
rápidamente a cero. Una demora de más de un (1) segundo
en la caída de la presión puede indicar el funcionamiento
defectuoso de la válvula de retención sencilla (dentro de la
válvula moduladora).
4. Con la válvula de control del freno de estacionamiento en
la posición "park" (estacionamiento), aplique totalmente la
válvula del freno de pie varias veces y observe un aumento
en las lecturas de presión del manómetro cada vez que
se aplica el freno. Si no hay lectura de presión, se deberá
reparar o remplazar la válvula moduladora.
5. Coloque la válvula de control de estacionamiento en la
posición de liberación ("release"). Identifique el depósito que
suministra el puerto de balance y drénelo por completo.
Aplique la válvula del freno de pie varias veces y observe que las
lecturas de presión en el manómetro disminuyan cada vez que se
aplica la válvula del freno de pie. Después de varias aplicaciones
de la válvula del freno de pie, la presión del manómetro caerá
al punto en que la liberación de los activadores de los frenos de
resorte ya no ocurrirá.
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