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Idiomas disponibles
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F
SYSTEME DE RACCORDEMENT
COUPE-CIRCUIT THERMIQUE
Pour protéger les moteurs contre une surcharge, nous avons placé un coupe-circuit thermique sur le
côté droit du cadre d'appui du siège (fixation du cadre du dossier) qui interrompt automatiquement le
fonctionnement des moteurs car sinon ceux-ci risqueraient de surchauffer et de s'user ou tomber en
panne plus rapidement. Cela peut toujours se produire dans des pentes où la déclivité dépasse les
valeurs maximales indiquées. Il peut également être actionné en cas de charges supérieures à la
valeur nominale. Le risque de surcharge existe également si vous tentez de vous déplacer avec les
freins de stationnement tirés. Vous trouverez les valeurs à respecter dans le chapitre
« Caractéristiques techniques ». Pour remettre le fauteuil roulant en service, éliminez les causes de
surcharge et attendez que les moteurs soient refroidis avant d'enfoncer de nouveau délicatement le
coupe-circuit thermique. Le système est de nouveau prêt à rouler.
FREINS DE STATIONNEMENT
Votre fauteuil roulant électronique peut être équipé de freins de stationnement pour chaque roue
motrice en plus du frein électromagnétique. Il faut donc les régler sur les roues.
En cas d'utilisation avec des pneumatiques, le frein de stationnement ne peut fonctionner que si les
pneus sont suffisamment gonflés (voir la section « Caractéristiques techniques »).
L
Veillez toujours à ce que la pression des pneus corresponde aux valeurs indiquées au
chapitre « Caractéristiques techniques », sinon l'effet de freinage des freins de stationnement
risque d'être réduit ou même annulé.
L
Ne perdez pas de vue que les freins de stationnement ne sont pas conçus pour freiner
pendant la conduite. Le serrage de ces freins sert uniquement à empêcher le fauteuil roulant -
quand il se trouve dans une position fixe - de partir tout seul. L'actionnement des freins pour
freiner pendant la conduite peut provoquer des blessures et/ou des dégâts.
Si les freins perdent de leur efficacité en raison de l'usure et/ou de dégâts au niveau des pneus et des
chambres à air, nous vous conseillons de vous adresser à votre revendeur pour pouvoir les
remplacer, car ce dernier dispose des outils et des connaissances adéquats.
L
L'utilisation d'un outil inapproprié ou une erreur de manipulation
peuvent causer des dégâts et/ou un dysfonctionnement.
Si vous voulez régler vous-même les freins de stationnement, prenez une clé appropriée pour vis à six
pans creux et desserrez les deux vis à six pans creux qui maintiennent la fixation des freins sur le rail.
Moteur gauche
Moteur droit
SHARK
Module
d'alimentation
Batterie 24 V
Raccordements
lumière
Raccordement
moteur de réglage
(uniquement sur
SHARK 2
SHARK 2)
Commande
13
SQUOD_SU
06/2009
Charge
ur
Programmation
(basée sur PC ou
appareil manuel)
Capítulos
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