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9.5
PROTECCION PARA SOBRECARGA
El cargador usa un interruptor automático del circuito de salida y un
interruptor automático térmico para evitar acaloramiento y daño al
cargador y al vehículo.
Si después de tratar de arrancar repetidamente, el cargador no indica
ninguna salida en su medidor, podría ser porque uno de los dos
interruptores automáticos se ha abierto. Si el interruptor automático de la
salida se ha abierto, debido a excesivas salidas de corriente, se puede
oir un sonido de estallido. El interruptor automático se restablecerá
automáticamente él mismo, en un par de minutos. Si el interruptor
automático térmico se ha abierto, se restablecerá automáticamente él
mismo, en aproximadamente 15–30 minutos.
10.
NIVEL ELECTRICO DE LA BATERIA
10.1 El nivel de carga de las batería que se llenan por la parte superior puede
ser veriffcado usando un hidrómetro. Un hidrómetro es una jeringa de tipo
ampolla que se usa para sacar una cantidad pequeña de electrolito de
cada elemento de la batería. Un flotador en el cilindro del hidrómetro indica
el peso específico del electrofto. Esta lectura del peso específico indica el
estado de carga de la batería a una temperatura dada, como se muestra
en la tabla más abajo:
**Lecturas iniciales del peso específico varían dependiendo del tipo
y del fabricante de la abatería. Póngase en contacto con el vendedor, o
fabricante de la batería para verificar esta especificación.
10.2 El nivel de carga de las baterías cerradas en la parte superior que no
requieren mantenimiento, del tipo de recombinación, debe ser verificado
con un medidor de tensión de alta resolución.
10.3 Si Ud. no está seguro del tipo de batería que Ud. está tratando de cargar o
del procedimiento correcto para verificar el estado de carga de la batería,
comuníquese con el vendedor o con el fabricante de la batería.
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