Tabla de contenido
5. Apriete los tornillos.
6. Vuelva a colocar la unidad del ventilador.
Tabla 5—Caída de presión serpentín húmedo
TAMAÑO DE UNIDAD
CAUDAL DE AIRE
50ZH
024
030
036
042
048
060
Tabla 6—Caída de presión filtro (plg por peso)
TAM.
TAM.
UNID.
FILTRO
500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400
50ZH
(PLG.)
024-042 24x24 0,06 0,07 0,08 0,08 0,09 0,09 0,09 0,10 0,11 0,12
048, 060 24x30
-
-
-
TAM.
TAM.
UNID.
FILTRO
1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300
50ZH
(PLG.)
024-042 24x24 0,14 0,15
048, 060 24x30 0,10 0,11 0,12 0,13 0,14 0,15 0,16 0,17 0,18
Tabla 7—Caída de presión calefacción eléctrica (plg por peso)
CALEFACTOR
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
KW 5-20
0,06 0,08 0,10 0,13 0,15 0,18 0,20 0,23 0,25
Paso 6—Controles eléctricos y conexiones
Inspeccione y revise anualmente los controles y las conexiones
eléctricas. No se olvide de cortar la alimentación eléctrica a la
unidad y de colocar la etiqueta de advertencia.
Quite el panel superior para acceder a todos los controles y
conexiones eléctricas Compruebe que todas las conexiones eléctricas
estén bien apretadas. Apriete todos las conexiones roscadas. Si
encuentra conexiones quemadas o ahumadas, desarme la conexión,
limpie todas las piezas, desforre el alambre y vuelva a poner la
conexión como es debido.
Fig. 22—Ajuste del ventilador exterior (Tamaños 024-048)
CAÍDA DE PRESIÓN
(CFM)
(PLG. POR PESO)
600
0,02
700
0,05
800
0,06
900
0,07
900
0,06
1000
0,06
1200
0,08
1000
0,07
1200
0,09
1400
0,11
1600
0,12
1000
0,04
1200
0,06
1400
0,08
1600
0,09
1400
0,07
1600
0,08
1800
0,09
1700
0,07
1800
0,08
2100
0,09
2300
0,10
CFM
-
-
-
-
-
0,08 0,09
CFM
-
-
-
-
-
-
CFM
Compruebe que ningún cable esté tocando la tubería del refrigerante
ni bordes metálicos afilados. Mueva los cables o aíslelos si están
tocando la tubería del refrigerante o bordes afilados.
Fig. 23—Ajuste del ventilador exterior (060)
Vuelva a poner todos los paneles cuando haya terminado de
inspeccionar los controles y las conexiones eléctricas. Ponga en
marcha la unidad y observe el funcionamiento de la unidad durante
un ciclo de enfriamiento como mínimo para comprobar que funciona
correctamente. Si observa alguna discrepancia en el ciclo de
operación o si parece que ha ocurrido una falla, examine todos los
componentes eléctricos con los instrumentos adecuados. Consulte la
etiqueta de la unidad que indica las conexiones eléctricas cuando
vaya a hacer esta inspección.
NOTA: consulte la sección: Secuencia de operación para saber cuál
es el funcionamiento correcto de los controles.
Paso 7—Circuito del refrigerante
Compruebe anualmente que no haya acumulaciones de aceite en las
conexiones de la tubería de refrigerante ni en la base de la unidad. La
presencia de aceite por lo general indica una fuga de refrigerante.
Si se detecta aceite o si parece que la unidad no está enfriando como
debería, compruebe que no haya fugas en la tubería del refrigerante
con un detector electrónico o con una solución de agua y jabón. Si
detecta una fuga de refrigerante, diríjase a la sección: Comprobar que
no hay fugas de refrigerante. (Vea el número de la página en el
Contenido.)
-
Si no encuentra fugas de refrigerante y sospecha que la unidad no
está enfriando como debería, consulte la sección: Carga de
refrigerante. (Vea el número de la página en el Contenido.)
Paso 8—Flujo de aire interior
No es necesario medir el flujo de aire frío a no ser que se sospeche
que la unidad no está funcionando como es debido. Si de verdad hay
un problema, abra todas las rejillas de suministro y retorno de aire y
compruebe que no estén obstruidas y que el filtro esté limpio.
Cuando sea necesario examinar el caudal de aire del sistema consulte
la sección: Caudal de aire interior y ajuste del caudal.
Paso 9—Dosificadores
Los dosificadores de refrigerante consisten en orificios fijos ubicados
en el colector de admisión que va dirigido a los serpentines interior y
exterior.
En las líneas de agua también se colocan válvulas de retención cerca
a los tamices. Las válvulas de retención son el más pequeño de los
dos componentes.
Paso 10—Lubricación
COMPRESOR—El compresor ya viene con la carga correcta de
aceite.
COJINETES
DEL
cojinetes del motor del ventilador están permanentemente
lubricados. No se requiere de ninguna otra lubricación para los
motores de los ventiladores interior o exterior.
20
MOTOR
DEL
VENTILADOR—Los
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