Tabla de contenido
Paso 4—Caudal de aire interior y ajuste del caudal
NOTA: el caudal de aire recomendado para la operación de
enfriamiento es de 350 a 450 cfm por cada 12.000 Btuh de capacidad
nominal frigorífica.
La Tabla 4 muestra el caudal de aire de serpentín seco en unidades de
descarga horizontal. Las Tablas 5 a 7 muestran las caídas de presión.
NOTA: compruebe que las rejillas de suministro y retorno de aire
estén abiertos, libres de obstáculos y debidamente ajustados.
ADVERTENCIA
Corte la alimentación eléctrica hacia la unidad y ponga la etiqueta de
advertencia antes de modificar la velocidad del ventilador. Las
descargas eléctricas pueden causar lesiones graves, o incluso la muerte.
El caudal de aire se puede cambiar si se cambian los cables del motor
del ventilador.
Los motores de los ventiladores de las unidades 50ZH024, 036, 048
y 060 vienen conectados de fábrica para que funcionen a baja
velocidad. Las unidades 50ZH030 y 042 vienen conectadas para que
funcionen a velocidad media.
PARA MOTORES DE 208/230-V
Los cables del motor están indicados por los siguientes colores:
3 VELOCIDADES
negro = vel. alta
azúl = vel. média
rojo = vel. baja
Para cambiar la velocidad del motor del ventilador interior (IFM),
desconecte el cable que controla la velocidad del motor del
ventilador del relé del ventilador interior (IFR) en las unidades 024,
030, 042, 048 y 060 o del relé de retardo (TDR) en las unidades 036
y reemplácelo con el cable para la velocidad deseada. Aisle el cable
desconectado para evitar el contacto con las piezas del chasis.
PARA MOTORES DE 460-V
Los cables del motor están indicados por los siguientes colores:
3 VELOCIDADES (sólo 060)
negro = vel. alta
-
orange = vel. média
azúl = vel. baja
Fig. 15B—Cableado de la calefacción eléctrica alternativa
2 VELOCIDADES
negro = vel. alta
-
rojo = vel. baja
2 VELOCIDADES
negro = a morado
amarillo = línea
morado = a negro
rojo = línea
Para cambiar la velocidad del motor del ventilador interior (IFM) de
baja a alta, desconecte el cable rojo del relé del ventilador interior
(IFR). En los motores de 2 velocidades: aisle el cable rojo para evitar
que toque las piezas del chasis. Separe el cable negro del cable
morado.
Conecte el cable negro al relé del ventilador interior (IFR). Aisle el
cable morado para evitar que toque las piezas del chasis. En los
motores de 3 velocidades: desconecte el cable que controla la
velocidad del motor del ventilador del relé del ventilador interior
(IFR) y reemplácelo con el cable para la velocidad deseada.
Paso 5—Controles de la unidad
Todos los compresores tienen los siguientes controles de protección
interna.
VÁLVULA REGULADORA DE ALTA PRESIÓN
Esta válvula se abre cuando el diferencial de presión entre el lado de
presión alta y el lado de presión baja es excesivo (el modelo 024 sólo
tiene regulador de temperatura).
INTERRUPTOR DE PÉRDIDA DE CARGA
Este interruptor de baja presión funciona como un interruptor de
pérdida de carga y se encuentra en la línea de líquido exterior. El
interruptor lleva una válvula Schrader. El interruptor se abre a 7 psig
y se cierra a 22 psig. No necesita ser ajustado.
SOBRECARGA DEL COMPRESOR
Este interruptor de sobrecarga interrumpe la alimentación al
compresor cuando la corriente o la temperatura interna es excesiva y
se restablece automáticamente cuando la temperatura interna baja a
un punto seguro.
El interruptor de sobrecarga puede tardarse 60 minutos (o más) en
restablecerse; por lo tanto, si se sospecha que el interruptor de
sobrecarga interna está abierto, hay que cortar la alimentación
eléctrica a la unidad y examinar el circuito a través del interruptor de
sobrecarga con un ohmmetro o un medidor de continuidad.
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