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AVERÍA EN EL SENSOR
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CREPUSCULAR
(amarillo ámbar)
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
El testigo se enciende (o en alternativa, en
algunas versiones, se visualiza un símbolo en
la pantalla junto con un mensaje) en caso de
que el sensor crepuscular esté averiado.
AVERÍA EN EL SENSOR
u
DE LLUVIA
(amarillo ámbar)
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
El testigo (donde esté previsto) se enciende
(en algunas versiones junto con un mensa-
je que se visualiza en la pantalla) en caso
de que el sensor de lluvia esté averiado.
AVERÍA EN LOS
t
SENSORES DE
ESTACIONAMIENTO
(amarillo ámbar)
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
El testigo se enciende (o en alternativa, en al-
gunas versiones, se visualiza un símbolo en la pan-
talla junto con un mensaje) cuando se detecta
una anomalía en los sensores de estacionamiento.
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RESERVA DE
K
COMBUSTIBLE –
AUTONOMÍA LIMITADA
(amarillo ámbar)
El testigo se enciende en el indicador
del nivel de combustible cuando en el de-
pósito quedan unos 10 litros de combusti-
ble. En concomitancia de autonomía inferior
a 50 km (o 31 mi), en algunas versiones,
se visualiza un mensaje de advertencia.
Si el testigo K parpadea
durante la marcha, acuda a
los Servicios Autorizados
Alfa Romeo.
REGULADOR DE
Ü
VELOCIDAD CONSTANTE
(CRUISE CONTROL)
(verde)
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
El testigo se enciende (en algunas versiones
junto con un mensaje que se visualiza en
la pantalla) al girar el casquillo del regula-
dor de velocidad constante a la posición Ü.
LIMPIEZA DPF
(TRAMPA PARTÍCULAS)
h
EN CURSO (sólo
versiones Diesel
con DPF - ámbar)
Introduciendo la llave electrónica en el dis-
positivo de arranque el testigo se enciende,
pero debe apagarse después de unos segun-
dos. El testigo se enciende en modalidad fija
para indicar al cliente que el sistema DPF de-
be eliminar las sustancias contaminantes re-
siduales (partículas) mediante el proceso de
regeneración. El testigo no se enciende cada
vez que el DPF está en proceso de regenera-
ción; sólo cuando las condiciones de conduc-
ción requieren avisar al cliente. Para apagar el
testigo es necesario mantener el coche en mo-
vimiento hasta que finalice la regeneración.
La duración del proceso es de aproximada-
mente 15 minutos. Las condiciones óptimas
para llevar a cabo el proceso se alcanzan man-
teniendo el coche en marcha a 60 km/h con
un régimen del motor superior a 2000 r.p.m.
El encendido de este testigo no es un defec-
to del coche, por lo tanto, no es necesario lle-
varlo al taller. Junto al testigo encendido, la
pantalla muestra el mensaje específico (para
versiones/países, donde esté previsto).
ADVERTENCIA
La velocidad de marcha
siempre debe adaptarse a
la situación del tráfico y a las con-
diciones atmosféricas, cumpliendo
las leyes vigentes sobre circulación
por carretera. También se indica que
se puede apagar el motor incluso
con el testigo DPF encendido; las re-
petidas interrupciones del proceso
de regeneración podrían causar una
degradación precoz del aceite mo-
tor. Por este motivo, siempre se re-
comienda esperar a que se apague
el testigo antes de apagar el motor
siguiendo las indicaciones especifi-
cadas anteriormente. No se reco-
mienda completar la regeneración
del DPF con el coche parado.
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