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8 MOTOR
Es necesario efectuar un mantenimiento regular siguiendo las indicaciones del constructor .
Lea atentamente el manual de utilización del motor que viene con el barco. No dude en
consultar a su revendedor o profesional cualificado.
Siga especialmente las indicaciones relativas a la invernada.
En ausencia de precisiones, proceda de la manera siguiente:
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Cerrar la llave de toma de agua del motor,
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Desconectar el tubo de la toma de agua del motor,
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Vaciar el circuito de agua de mar,
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Remojar el tubo en un bidón de líquido permanente -25°,
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Hacer funcionar el motor hasta que se deseche el líquido por el escape,
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Volver a conectar el tubo a la llave al final de la operación,
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Poner un letrero en el cuadro eléctrico y en los cortabaterías indicando que
la llave de toma de agua del motor está cerrada.
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No navegar con vela y motor si el ángulo de escora es superior a 10º
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Cualquier cambio de motorización debe respetar las capacidades del barco y ser
realizado por un motorista especializado en mecánica marina.
8.1. Botadura del barco / ajustes
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Cerciórese de que la llave de entrada de agua del circuito de refrigeración está
abierta, y que sale agua del escape del motor.
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Barcos equipados con prensa estopas de junta rotativa: purgar el aire del prensa
estopas después de cada botadura.
Verificar regularmente el estado de los ánodos y asegurarse de que están adaptados al
medio que los rodea (agua dulce, agua salada).
8.2. Emisión de los gases de escape
Los motores de combustión producen monóxido de carbono. Una exposición
prolongada a los gases de escape puede causar secuelas graves, e incluso conducir a la
muerte.
FRANCÉS 15-02-03
DUFOUR 34
CUIDADO
CUIDADO
¡PELIGRO !
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