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15 Mantenimiento del sistema Furlex
Para asegurarse de que el sistema gire fácilmente y funcione satisfactoriamente a lo largo de los años
hay que realizar un mantenimiento regular. La revisión será anual, o cuando el barco se desarbole al
final de la temporada. El mantenimiento es simple, incluso cuando el Furlex está arbolado.
Los guiadores de driza se inspeccionarán una vez al año y cualquier canto afilado deberá limarse. Los
guiadores de driza deben reeplazarse cuando el desgaste llega al 50%.
15.1 Lubricar el giratorio inferior
Lubricar todos los rodamientos de bolas como se des-
cribe abajo utilizando la grasa del Kit Furlex.
Los agujeros
y
A
B
mientos más importantes a engrasar,
ya que el sistema Furlex gira alrededor
suyo. Acceder al orificio
más difícil. Es el rodamiento del puño
de amura que sólo gira una vuelta
en cada enrollado. No necesita
lubricarse tan frecuentemente;
una vez cada ciclo de
engrasado debe
ser suficiente.
Herramientas:
1 llave o un destornillador Torx. (Usar las llaves Torx del kit Furlex.)
1 par de alicates de puntas largas.
Para un mejor trabajo, enjuaguar antes los mecanismos con agua dulce y dejarlos secar.
A
1. Aflojar los tornillos
adaptador por el perfil.
2. Engrasar el agujero
B
1. Poner grasa en el agujero
C
1. Inyectar grasa en la ranura
D
1. Desmontar el guía-cabo y el tambor. Ver "Desmontar", Capítulo 17.3–17.4.
2. Poner grasa en las ranuras del rodamiento
3. Volver a colocar de nuevo los componentes en el orden inverso.
15.2 Lubricar el giratorio de driza
1. Bajar el giratorio de driza hasta el guiador de relinga.
2. Poner grasa en el giratorio superior a través de la ranura
abertura
en la carcasa de plástico.
F
corresponden a los roda-
C
resulta
D
C
(x 2 ) que sujetan el adaptador al giratorio inferior. Subir el
1
. Re-colocar el adaptador y apretar fuerte los tornillos
A
en la parte frontal del rodamiento de amura.
B
entre el terminal y el anillo de amura.
C
D
B
A
D
Fig. 15.1.a
que queda ahora expuesto.
y en el rodamiento inferior a través de la
E
1
E
F
1
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