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7 La Vela
7.1 Adaptar la vela al sistema Furlex
Adaptar una vela existente al Furlex requerirá realizar una serie de modificaciones. La
longitud máxima de la relinga se calcula según la Tabla 7.1.1 y la Fig. 7.1.b. FL -(F+E)
(La longitud actual del estay según Tabla 3.5.1 – menos deducciones de amura y tope).
Lo más importante es que el giratorio de driza se sitúe de manera que la
driza cumpla el requisito del ángulo de los 5–10°. Si la vela impide que el
giratorio alcance su posición correcta, la longitud de la relinga debe
modificarse.
SI LA VELA ES MUY LARGA: Acortar la vela cuando se cambia la banda
de relinga adecuada al Furlex.
SI LA VELA ES MUY CORTA: Alargarla utilizando una eslinga o estrobo
colocado en el puño de driza de la vela. Colocar la eslinga o estrobo
directamente en la vela con un terminal de cobre que impida retirarlo
involuntariamente, se pierda o se sustituya. Todas las velas de proa se
ajustarán a la correcta longitud de relinga. Ver punto 7.3 (Debe de haber
al menos 50 mm entre el tope de la driza y el tope cuando la vela se tensa al
máximo).
Para el "corte de amura" de la vela ver la Tabla 7.1.1.
La banda de relinga debe ser la adecuada para las medidas del perfil Furlex.
Ver las medidas de la relinga de los perfiles en la Tabla 7.1.1.
Si la vela va a llevar una banda de protección para los rayos ultravioleta (UV), lo mejor
es colocarla en el lado de estribor. La amura de la vela estará entonces en línea con la
relinga del perfil cuando se desenrolle (ver Capítulo 12, "Enrollando"). Si la vela tiene
la banda de protección (UV) en el lado de babor, la amura se girará ligeramente a
estribor. El giro libre de la amura funcionará exactamente igual.
Utilizar cincha en los puños de amura y driza en lugar de ollaos. La vela se adaptará
mejor al enrollar, y conseguirá una mejor forma cuando se enrolle.
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