Vetus NLP40 Instrucciones De Instalación página 6

Einleitung
Die Teile der Vetus-Auspuffsysteme eignen sich ausschließlich
für die Verwendung in wassereingespritzten Auspuffsystemen.
Die maximale Dauerbetriebstemperatur der Kunststoffteile der Auspuffsysteme beträgt 70 ºC.
• Installieren Sie einen Temperaturalarm, der eine hohe
Auspufftemperatur signalisiert.
• Wenn die Menge des eingespritzten Kühlwassers ver-
mindert wird, um den Gegendruck im Auspuffsystem
herabzusetzen, muß kontrolliert werden, ob im
Leerlauf noch ausreichend Wasser eingespritzt wird.
Auf diese Weise wird eine zu hohe Temperatur des
Auspuffsystems verhindert.
• Auch wenn die Mischung von Kühlwasser und Abgasen
nicht optimal ist, kann dies eine zu hohe Temperatur
im Auspuffsystem zur Folge haben.
Im allgemeinen erhalten Sie eine gute Mischung, wenn
der Auspuffeinspritzbogen fast vertikal eingestellt ist.
Eine schlechte Mischung gibt es beispielsweise im
Leerlauf. Insbesondere in Fällen, in denen der auf
dem Motor montierte Kühlwassereinspritzbogen fast
horizontal eingestellt ist.
Treffen Sie die notwendigen Vorkehrungen, indem
Sie beispielsweise einen Wasserwirbler oder einen
Wasserverteiler in die Auspuffleitung setzen, um die
Mischung von Kühlwasser und Abgasen zu verbessern.
Verwenden Sie bei wassereingespritzten Auspuffsystemen als
Auspuffleitung einen geeigneten Qualitätsschlauch.
Dieser Schlauch muß verstärkt sowie beständig gegen Abgase,
hohe Temperaturen (100 ºC) und Ölreste
Verarbeitung ist eine gute Elastizität erforderlich. Der Schlauch
darf bei Erhitzung nicht 'einfallen'.
Der Vetus-Auspuffschlauch entspricht allen hier gestellten
Anforderungen.
WARNUNG
Wenn beim Stillstand des Motors Wasser aus dem Aus-
pufftopf ins Auspuffsystem des Motors kommt (beispiels-
weise unter Segeln, wenn das Schiff extrem rollt oder
stampft), fügt dies dem Motor irreparablen Schaden zu.
Zuviel Wasser im Wassersammler kann den Schiffsmotor
beeinflussen. Lassen Sie zunächst das Wasser ab. Eine
zu große Wassermenge im Wassersammler kann darauf
zurückzuführen sein, daß der Motor auch nach wiederhol-
ten Startversuchen nicht anspringen will.
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030419.03
Montage
Aufstellung Wassersammler NLP
Stellen Sie den Wassersammler möglichst vertikal auf.
Der 'IN'-Anschluß des Wassersammlers muß sich immer unter
der Höhe des Auspuffeinspritzbogens befinden! Wenn hinter
dem Motor nicht ausreichend Platz vorhanden ist, setzen Sie
den Wassersammler 'falsch herum' neben dem Motor ein.
Der Wassersammler enthält Wasser, wenn er in Betrieb ist.
Das Gewicht wird dadurch beträchtlich erhöht. Montieren Sie
daher den Wassersammler mit den mitgelieferten Ty-raps
Wassersammler ist mit Schlitzen versehen, in welche die Ty-
raps ® eingesetzt werden.
Aufstellung Auspuffspiegeldurchführung
Montieren Sie die Auspuffspiegeldurchführung so im Spiegel,
daß sich die Spiegeldurchführung beim Beladen des Schiffs
mindestens noch 5 cm oberhalb der Wasserlinie befindet.
Auspuffleitung
Die Auspuffleitung
Wassereinspritzpunkt bis zum Wassersammler auf Gefälle
sein. Für die
montiert werden, damit ein guter Ablauf des Kühlwassers in der
Auspuffleitung garantiert ist.
Die Auspuffleitung enthält während des Betriebs Wasser. Das
Gewicht wird dadurch erheblich erhöht. Stützen Sie daher die
Auspuffleitung ab.
Die Auspuffleitung des Wassersammlers zur Spiegel-durchfüh-
rung muß so installiert werden, daß:
- sich der höchste Punkt in der Auspuffleitung nicht mehr als 150
cm oberhalb der Unterseite des Wassersammlers befindet.
- die Länge dieses Teils der Auspuffleitung zwischen
Wassersammler und höchstem Punkt nicht mehr als 300 cm
beträgt.
muß über die volle
Wassersammler NLP
® . Der
Länge vom