Tabla de contenido
CADA 1000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (SEMESTRALMENTE)
Depósito de combustible
– Drenaje
1
Fig. 23 Esquina izquierda derecha del
compartimento del motor
1. Tapón de vaciado
Depósito de líquido
hidráulico – Drenaje
Fig. 24 Esquina izquierda trasera del
compartimento del motor
1. Tapón de vaciado
Depurador de aire – Limpieza
del elemento de filtro
5
Fig. 25 Depurador de aire
5. Filtro principal
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Drenar el agua y los sedimentos del depósito de
combustible, quitando el tapón de vaciado (1) situado
en el fondo del mismo.
Efectuar el drenaje después de dejar reposar la
máquina un tiempo; por ejemplo, después de una
noche parada. El nivel de combustible debe ser lo más
bajo posible.
Se recomienda que el lado de la máquina donde se
halla el depósito haya estado a un nivel más bajo para
facilitar que el agua y los sedimentos se acumulen
junto al tapón de vaciado (1). Efectuar el drenaje de la
siguiente forma:
Sostener un recipiente debajo del tapón (1).
Soltar el tapón y drenar el agua y los sedimentos hasta
que empiece a salir gasóleo limpio. Enroscar el tapón
de nuevo.
Efectuar el drenaje después de dejar reposar la
máquina un tiempo; por ejemplo, después de una
noche parada. Efectuar el drenaje de la siguiente
forma:
Sostener un recipiente debajo del tapón de drenaje (1).
Soltar con cuidado el tapón y dejar salir el agua y la
suciedad.
Enroscar el tapón de nuevo.
1
Cambiar el filtro principal del depurador de aire aunque
todavía no se haya limpiado 5 veces. Ver las
instrucciones de cambio de filtro en "50 horas".
Proceder con mucho cuidado en la operación
de drenaje. Evitar la caída del tapón para no
vaciar involuntariamente el combustible del
depósito.
Proceder con cuidado para que no caiga el
tapón.
La operación de vaciado de aceite caliente
comporta riesgo de quemaduras. Tener
precaución con las manos.
Si no se cambia el filtro cuando está obturado,
el motor genera humos, pierde potencia y
corre riesgo de averiarse.
CA121/141 M121ES4
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