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6.9 Vidange du liquide refroidissement
Chaque année vidanger le liquide de refroidissement dans
le circuit fermé de refroidissement comme suit:
- Enlever le comptoir latéral (Fig.3, réf.3) .
- S'équiper d'un tuyau en caoutchouc ayant environ 50 cm
de long et un diamètre interne de 30-40 mm.
- insérez la pipe sous le robinet (fig.10, pos.1) et le
raccorder à l'intérieur d'un récipient ayant une capacité
d'environ 10 litres.
- Ouvrir le bouchon et vidanger complètement le circuit
fermé de refroidissement.
Après cette opération fermer le le robinet et remplir de
nouveau le circuit avec du nouveau liquide de
refroidissement.
Ne pas jeter dans la nature le
liquide réfrigérant usagé, car c'est un produit polluant.
Le remettre à des Centres Spécialisés dans la
Récupération de ce genre de produit.
6.10 Remplacement des anodes de zinc
Pour protéger l'échangeur thermique eau-air [fig.9 - réf.1]
et l'échangeur thermique eau-liquide [fig.9 - réf.12] contre
des courants galvaniques, on a installé, à l'intérieur de
ces derniers, deux anodes sacrificielles en zinc [fig.9 -
réf.4]. Il faut en contrôler périodiquement l'état d'usure et,
le cas échéant, les remplacer afin d'éviter que les courants
galvaniques corrodent irrémédiablement l'échangeur. Il
est conseillé de contrôler les anodes au moins une fois
par mois, lorsque le groupe est neuf, pour en vérifier la
vitesse de consommation et par la suite se régler en
conséquence.
De toutes les manières, il est préférable de remplacer les
anodes en zinc au moins une fois par an.
Sur la fig. 9 on peut voir les points où sont placées les
anodes en zinc.
6.11 Entretien de la pompe d'eau de mer
Il faut, au moins une fois par an, contrôler le bon état de
la turbine en caoutchouc de la pompe d'eau de mer [fig.7
- réf.5] .
Avant d'ouvrir la pompe d'eau de mer, pour inspecter la
turbine, il faut vidanger le circuit de refroidissement de
l'eau de mer comme indiqué au paragraphe 5.7.
Pour accéder à la turbine il faut enlever le couvercle de
fermeture [fig.7 - réf.6] et à l'aide d'une paire de pinces
extraire la turbine en la tournant très fort vers l'extérieur.
Pour le remontage d'une nouvelle turbine répéter les
mêmes opérations mais dans le sens inverse.
F
6.12 Entretien de l'alternateur
L'alternateur utilisé sur ce modèle de générateur est de
type synchrone, à excitation automatique, avec un réglage
électronique de la tension. Ce modèle d'alternateur, sans
collecteur ni balais, n'a besoin d'aucune opération
particulière d'entretien. Les contrôles et les entretiens
périodiques se limitent à éliminer d'éventuelles traces
d'humidité et d'oxydation qui pourraient le détériorer.
6.13 Entretien de la batterie
Il est conseillé d'utiliser, pour le démarrage de tous les
modèles de groupe électrogène, une batterie de 80A/h.
pour des températures ambiantes supérieures à 0°C et
de 100 A/h pour des températures inférieures. Avant
d'installer une nouvelle batterie il est important que cette
dernière ait été soumise à un cycle complet de recharge.
Contrôler, au moins une fois par mois, le niveau de
l'électrolyte et, le cas échéant, remettre à niveau avec de
l'eau distillée. Pendant une longue période d'inutilisation
du groupe électrogène il est conseillé de débrancher la
batterie et de la remiser dans un endroit sec, à une
température supérieure à 10°C, puis effectuer une fois par
mois un cycle complet de recharge.
Si la batterie est laissée pendant de
longues périodes complètement déchargée, cela
risque de la détériorer irrémédiablement.
Il faut avoir soin de protéger, avec de la graisse de
vaseline, la borne positive de la batterie, afin d'éviter toute
corrosion et formation d'oxyde.
l'acide sulfurique il faut impérativement utiliser des
solutions déjà préparées.
Les opérations de remise à niveau
des batteries, avec de l'eau distillée et ou avec de
l'acide, doivent être effectuées avec des gants en
caoutchouc et des lunettes de protection, pour éviter
tout contact accidentel d'acide sulfurique avec la
peau.
En cas de contact accidentel, laver minutieusement
la partie touchée avec de l'eau et du savon, puis voir
un médecin.
Avant de recharger les batteries, il
faut contrôler le niveau de l'électrolyte et, le cas
échéant, le rétablir avec de l'eau distillée. Cette
opération doit être répétée une fois le cycle de
recharge terminé.
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IS 21.5-23.5
Pour rétablir le niveau avec de
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