GYS Tool it PBT 824 Manual De Usuario página 33

Traduzione delle istruzioni originali
3. Selezionare SÌ o NO con le frecce per stampare il risultato e premere «ENTER».
4. Premere «ENTER» per tornare al menu principale.
• Test batteria 24 V
Per testare una batteria a 24 V composta da 2 batterie da 12 V cablate in serie, il tester esegue due test separati su ciascuna delle batterie.
1. Selezionare «BATTERY TEST» dal menu principale e selezionare «BATTERY PACK. 24 V ».
2. Collegare i morsetti negativo e positivo alle estremità del pacco batterie da 24V. Premere OK per avviare il test.
3. Il display visualizza «CONNECT BATTERY 1».
4. Collegare i morsetti alla prima batteria a 12 V.
5. Premere per selezionare «REGOLAR / STANDARD» o «START / STOP».
6. Premere il pulsante per selezionare il tipo di batteria. Premere «ENTER» per confermare.
7. Premere il tasto per selezionare lo standard (EN, CCA, BCI, CA, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, SAE, GB).
8. Premere il tasto per inserire la capacità della batteria (espressa in Ampere-ore «Ah»).
9. Confermare la temperatura ambiente superiore a 0° (32°F) premendo «ENTER».
10. Seguire la stessa procedura per la batteria n°2. Poi stampa il biglietto con entrambi i risultati.
TEST DEL SISTEMA DI CARICA DELL'ALTERNATORE
1. Selezionere «test del sistema» nel menu prncipale.
2. Assicurarsi che tutti gli accessori siano spenti come i fari, le luci, l'aria condizionata, la radio ecc...
prima di avviare il motore.
3. Quando il motore è avviato, uno dei 3 risultati che seguono apparirà:
Risultati pubblicati
Avviamento dei volt normale
Tensione di avviamento bassa
Volt all'avviamento non rilevati
4. Premere «INVIO» per cominciare un test del sistema di carica
• Risultato del test della tensione di avviamento
Casi
Alta tensione di avviamento quando
il test viene eseguito con il motore al
minimo
Tensione di avviamento normale
quando la prova viene eseguita con il
motore al minimo
Bassa tensione di avviamento quando
il test viene eseguito con il motore al
minimo
5. Il tester domanderà « ACCENDERE CONSOM E PREMERE INVIO». Accendere ilriscaldamento al massimo (calore),
le luci anteriori e le luci posteriori. Non accendere cariche cicliche, come l'aria condizionata o i tergicristalli.
6. Quando il test viene effettuato, far girare il motore a 2500 giri/min per 15 secondi.
7. Premere «INVIO», l'ondulazione del sistema di carica apparirà Viene visualizzato uno dei 3 risultati del test :
Risultati pubblicati
Ondulazione rilevata normale
Nessun ondulazione rilevata.
Intensità d'ondulazione alta
PBT 824
Analisi
La tensione è normale. Premere «INVIO» per effettuare un test del
circuito di carica
La tensione è sotto il limite Fare una messa a punto dell'avviatore
seguendo le procedure raccomandate dal fabbricante.
La tensione di avvio non viene rilevata. Effettuare un nuovo avvia-
mento del motore.
Risultati pubblicati
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V ALTO
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V NORMALE
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V BASSO
Analisi
I diodi fuzionano bene nell''alternatore/ starter
Nessun ondulazione rilevata. Malfunzionamento dell'alternatore.
Sostituirlo.
Uno o più diodi non funzionano o sono danneggiati Assicurarsi che
il supporto dell'alternatore sia ben fissato e che le cinghie siano in
buone condizioni e funzionino correttamente. Se è il caso, sostituire
l'alternatore.
Analisi
Verificare che i collegamenti siano corretti. Se
tutto è collegato correttamente, sostituire il
regolatore.
Nessun problema rilevato. Funzionamento nor-
male dell'alternatore.
L'alternatore non da corrente a sufficenza alla
batteria. Verificare le cinghie e assicurarsi che
l'alternatore funzioni quando il motore è avviato.
Se le cinghie scivolano o sono rotte, sostiruirle e
rifare il test. Verificare la connessione fra l'alter-
natore e la batteria. Se la connessione è cattiva,
pulire o sostituire i morsetti e rifare il test. Se le
cinghie e la connessione sono in buone condizio-
ni, sostituire l'alternatore.
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