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fr INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
DRIVE UNIT
Lisez attentivement toutes les instructions et consignes de sécurité. Le non-respect des instructions et consignes de sécurité
peut provoquer un choc électrique, un incendie et/ou entraîner de graves blessures. Conservez tous les avertissements et
toutes les instruc-
tions pour pouvoir s'y reporter ultérieurement. Le terme accu utilisé dans la présence notice d'utilisation désigne un accu/une
batterie d'eBike Bosch d'origine.
• N'ouvrez pas vous-même l'unité d'entraînement. La réparation de l'unité d'entraînement doit être confiée à un revendeur
qualifié utilisant uniquement des pièces de rechange d'origine. La sécurité de l'unité d'entraînement sera ainsi préservée. Une
ouverture non autorisée de l'unité d'entraînement annule la garantie.
• Tous les éléments montés sur l'unité d'entraînement et tous les autres éléments du système d'entraînement du vélo électrique
(par ex. plateau, fixation du plateau, pédales) ne doivent être remplacés que par des éléments identiques ou spécialement auto-
risés pour votre vélo par le fabricant de vélos. Ceci permet de protéger l'unité d'entraînement d'une surcharge et de dommages.
• Retirez la batterie avant d'entreprendre des travaux (réparation, montage, entretien, interventions au niveau de la chaîne etc.)
sur le vélo électrique, de la transporter en voiture ou en avion ou avant de la ranger pour une durée prolongée. Une activation
involontaire du système eBike risque de provoquer des blessures.
• Le système eBike peut s'allumer lorsque vous reculez votre eBike ou faites tourner les pédales vers l'arrière.
• La fonction assistance à la poussée ne doit être utilisée que quand vous poussez le vélo électrique. Les roues du vélo doivent
être en contact avec le sol lorsque l'assistance à la poussée est utilisée, sans quoi vous risqueriez de vous blesser.
• Quand l'assistance à la poussée est active, les pédales peuvent tourner toutes seules dans le vide. Veillez à garder une dis-
tance suffisante entre vos jambes et les pédales lorsque l'assistance à la poussée est active. Il y a risque de blessure.
• À la fin d'un trajet, ne touchez pas le boîtier en aluminium de l'unité d'entraînement avec les mains et les jambes nues. Dans
certaines circonstances, notamment en cas de roulage prolongé à faible vitesse avec des couples élevés ou bien dans des
côtes ou en montagne, le boîtier en aluminium risque de s'échauffer fortement. Facteurs qui influent sur l'échauffement du boî-
tier de la Drive Unit: – Température ambiante– Profil du trajet (dénivelé/côtes)– Durée de conduite– Modes d'assistance – Com-
portement du conducteur (effort exercé)– Poids total (conducteur, vélo, bagages)– Couvre-moteur de l'unité d'entraînement–
Pouvoir de dissipation thermique du cadre du vélo– Type d'unité d'entraînement et de système de changement de vitesses
• N'utilisez que les batteries d'origine Bosch autorisées par le fabricant de votre vélo électrique. L'utilisation de toute autre
batterie peut entraîner des blessures et des risques d'incendie. Bosch décline toute responsabilité et exclut tout droit à garantie
en cas d'utilisation d'autres batteries.
• N'apportez aucune modification au système eBike de votre vélo électrique et ne montez aucun produit du commerce destiné
à accroître les performances du système eBike. De tels produits réduisent la durée de vie du système et risquent de causer
des dommages au niveau de l'unité d'entraînement et de la roue. Ils risquent par ailleurs de causer l'annulation de la garantie
fabricant et de la garantie octroyée lors de l'achat du vélo. Une utilisation non conforme du système risque de compromettre
votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Lors d'accidents imputables à une manipulation du système, vous risquez
d'avoir à supporter des coûts élevés au titre de la responsabilité civile et même d'être poursuivi en justice.
• Respectez toutes les réglementations nationales relatives à l'homologation et l'utilisation de vélos électriques.
ACCU
• Retirez la batterie avant d'entreprendre des travaux (réparation, montage, entretien, travaux au niveau de la chaîne etc.) sur
le vélo électrique, de la transporter en voiture ou en avion ou avant de la ranger pour une durée prolongée. Une activation
involontaire du système eBike risque de provoquer des blessures.
• N'ouvrez pas la batterie. Risque de court-circuit. L'ouverture de la batterie entraîne l'annulation de la garantie.
• Protégez la batterie de la chaleur (ne pas l'exposer p.ex. aux rayons directs du soleil pendant une durée prolongée), du feu
et d'une immersion dans l'eau. Ne rangez pas ou utilisez pas la batterie à proximité d'objets chauds ou inflammables. Il y a
risque d'explosion.
• Lorsque la batterie n'est pas utilisée, tenez-la à l'écart de tout objet métallique (trombones, pièces de monnaie, clés, clous,
vis ou autres objets de petite taille) susceptible de créer un court-circuit entre les contacts. La mise en court-circuit des bornes
de contact d'une batterie peut causer des brûlures ou un incendie. La garantie de Bosch ne joue pas pour les dommages
consécutifs à la mise en court-circuit des contacts.
• Évitez les contraintes mécaniques ou les forts échauffements. Ils risqueraient d'endommager les cellules de la batterie ou de
provoquer des fuites de matières inflammables.
• Ne placez jamais le chargeur et la batterie à proximité de matériaux inflammables. Ne chargez les batteries qu'à l'état sec et
dans un endroit résistant au feu. En s'échauffant, le chargeur peut provoquer un incendie.
• Ne laissez pas la batterie de votre vélo électrique sans surveillance pendant sa charge.
• En cas d'utilisation inappropriée, du liquide peut suinter de la batterie. Évitez tout contact avec ce liquide. En cas de contact
accidentel, rincez abondamment à l'eau. Si le liquide entre en contact avec les yeux, consultez en plus un médecin dans les
meilleurs délais. Le liquide qui s'échappe de la batterie peut causer des irritations ou des brûlures.
CHARGEUR
• N'exposez pas le chargeur à la pluie ou à de l'humidité. En cas de pénétration d'eau dans un chargeur il y a risque de choc
électrique.
• Ne chargez que des batteries Li-ion autorisées par Bosch pour les vélos électriques. La tension de la batterie doit correspond-
re à la tension de charge du chargeur. Il existe sinon un risque d'explosion et d'incendie.
• Veillez à ce que le chargeur reste propre. Un encrassement augmente le risque de choc électrique.
• Vérifiez l'état du chargeur, du câble et du connecteur avant chaque utilisation. N'utilisez plus le chargeur si vous constatez
des dommages. N'ouvrez pas le chargeur. Le risque de choc électrique augmente quand le chargeur, le câble ou le connecteur
présente un dommage.
• N'utilisez pas le chargeur sur un support facilement inflammable (par ex. papier, textile etc.) ou dans un environnement inflam-
mable. En s'échauffant, le chargeur peut provoquer un incendie.
• Soyez prudent lorsque vous touchez le chargeur pendant le processus de charge. Portez des gants de protection. Le chargeur
peut s'échauffer fortement surtout en cas de température ambiante élevée.
• En cas d'endommagement ou d'utilisation non conforme de la batterie, des vapeurs peuvent s'échapper. Ventilez le local et
consultez un médecin en cas de malaise. Les vapeurs peuvent irriter les voies respiratoires.
• Ne placez jamais le chargeur et la batterie à proximité de matériaux inflammables. Ne chargez les batteries qu'à l'état sec
et dans un endroit résistant au feu. Il y a en effet risque d'incendie pendant la charge du fait de l'échauffement de la batterie.
• Ne laissez pas la batterie de votre vélo électrique sans surveillance pendant sa charge.
• Ne laissez pas les enfants sans surveillance lors de l'utilisation, du nettoyage et de l'entretien. Faites en sorte que les enfants
ne jouent pas avec le chargeur.
• Les enfants et les personnes souffrant d'un handicap physique, sensoriel ou mental ou n'ayant pas l'expérience et/ou les con-
naissances nécessaires ne sont pas autorisées à utiliser le chargeur, à moins qu'elles ne soient surveillées par une personne
responsable de leur sécurité ou qu'elles aient été formées quant au maniement de ce chargeur. Il y a sinon risque de blessures
et d'utilisation inappropriée.
ORDINATEUR DE BORD
• Ne vous laissez pas distraire par l'affichage sur l'ordinateur de bord. Si vous ne vous concentrez pas pleinement sur les
conditions de circulation, vous risquez d'être impliqué dans un accident. Pour changer de niveau d'assistance et effectuer des
entrées dans votre ordinateur de bord, arrêtez-vous et saisissez les données souhaitées.
• Ne vous servez pas de l'ordinateur de bord comme d'une poignée. Si vous soulevez votre vélo en le saisissant par l'ordinateur
de bord, ce dernier risque d'être endommagé irrémédiablement.
• N'ouvrez pas l'ordinateur de bord. Le fait de l'ouvrir annule la garantie. Il risquerait par ailleurs d'être détérioré.
• Ne retournez pas le vélo pour le mettre en appui sur le guidon et la selle, quand l'ordinateur de bord ou son support sont
montés sur le guidon. L'ordinateur de bord ou son support de fixation risqueraient de subir des dommages irréparables. Retirez
l'ordinateur de bord avant de fixer le vélo dans un support de montage, pour éviter que l'ordinateur de bord tombe ou soit
endommagé.
KIOX:
• Attention ! En cas d'utilisation de l'ordinateur de bord en mode Bluetooth® et/ou WiFi, les ondes émises risquent de perturber
le fonctionnement de certains appareils et installations ainsi que le fonctionnement des avions et des appareils médicaux (par
ex. stimulateurs cardiaques, prothèses auditives). Les ondes émises peuvent aussi avoir un effet nocif sur les personnes et
les animaux qui se trouvent à proximité immédiate de l'appareil. N'utilisez pas l'ordinateur de bord en mode Bluetooth® à
proximité d'appareils médicaux, de stations-service, d'usines chimiques et lorsque vous vous trouvez dans des zones à risque
d'explosion ou dans des zones de dynamitage. N'utilisez pas l'ordinateur de bord en mode Bluetooth® dans les avions. Évitez
une utilisation prolongée très près du corps.
• L'ordinateur de bord est doté d'une interface radio. Observez les restrictions d'utilisation locales en vigueur, par ex. dans les
avions ou les hôpitaux.
GARANTIE
Le système d'assistance et les pièces le composant sont soumis aux conditions de garantie en vigueur. La période de garan-
tie débute lors de la vente, plus précisément de la remise du véhicule au consommateur.
LA BATTERIE DU SYSTEME D'ASSISTANCE, en raison des cycles de charge et de décharge, ainsi que du processus de
vieillissement, est soumise à une usure naturelle. La diminution de capacité en résultant ne peut en aucun cas faire l'objet
d'une demande de prise en garantie. Pour une batterie de 400Wh / 500Wh / 625Wh : après 500 cycles de charge pleine
durant la période de garantie, la batterie dispose encore d'au moins 60% de sa capacité nominale.
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