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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
(para EUA)
computadora necesita
saber, como ser la temperatura
del motor y convertirla en una señal
eléctrica que la computadora pueda
entender. Usted puede considerar a los
sensores como indicadores de "alta
tecnología" – los mismos dispositivos en
vehículos antiguos, como medidores y luces
indicadoras en el tablero de instrumentos
(presión del aceite, nivel de combustible,
etc.). Las señales que van a la computadora
son referidas como "entradas".
Los sensores controlan cosas como las
siguientes:
• Temperatura del motor
• Vacío del múltiple de admisión
• Posición del acelerador
• rpm (para EUA)
• Aire de entrada (temperatura, cantidad
• Contenido de oxígeno de los gases de
escape
• Flujo de la válvula de EGR (para EUA)
La mayoría de los sistemas de computadora
de motores usan los tipos de sensores antes
mencionados. Pueden usarse otros
sensores adicionales dependiendo del
motor, tipo de vehículo u otras funciones que
la computadora deba ejecutar. Note que la
información de un sensor puede ser usada
por la computadora para muchas tareas
diferentes. Por ejemplo, la temperatura del
motor es algo que la computadora necesita
saber cuando controla la entrega de
combustible, sincronización del encendido,
velocidad en vacío y sistemas de emisión. la
información del sensor podría ser muy
importante para una función de control del
motor, pero para otra podría ser usado
simplemente para efectuar un "ajuste fino".
• Resistencia térmica – Esta es una
resistencia que cambia con la
temperatura. Se usa para medir las
temperaturas del refrigerante o del aire de
entrada. Tiene dos cables conectados.
• Potenciómetro – Este señala una
posición, tal como la del acelerador o
de la válvula EGR (para EUA). Tiene
conectados tres cables: uno para energía,
uno para tierra y uno para enviar la señal
de la posición a la computadora.
• Interruptores – Estos están
CONECTADOS (señal de voltaje a la
computadora) o DESCONECTADOS
(sin señal de voltaje a la
computadora). Los interruptores
tienen controlados dos cables e
informan a la computadora hechos
simples, tal como si el acondicionador
de aire está funcionando o no.
• Generador de señales – Estos crean
sus propias señales para informar a la
computadora sobre alguna condición,
tal como el contenido de oxígeno en
los gases de escape, posición del
árbol de levas o vacío del múltiple de
admisión. Pueden tener uno, dos o
tres cables conectados.
• Solenoides – Estos se usan para
controlar una señal de vacío, aire de
purga, control de flujo de combustible,
)
etc.
• Relés – Estos conectan y desconectan
dispositivos eléctricos de amperaje
elevado, tales como bombas eléctricas
de combustible o ventiladores
eléctricos de enfriamiento.
• Motores – para controlar la velocidad
en vacío generalmente se usan
motores pequeños.
No todas las señales de salida de la
computadora van a los activadores.
Algunas veces se envía información a los
módulos electrónicos, tales como a la
computadora para encendido o disparo.
El desempeño de la operación y las
emisiones depende del control exacto del
combustible. Los primeros vehículos
controlados por computadora usaban
carburadores electrónicamente ajustables,
pero pronto fueron introducidos los
inyectores de combustible.
El trabajo de la computadora es suministrar
la mezcla óptima de combustibles y aire
(relación aire/combustible) al motor para el
mejor desempeño en todas las condiciones
operativas.
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