Ajuste del carburador de marcha en vacío
Este ajuste solamente puede operarse, una vez que se haya calentado el motor de
la motocicleta, alcanzando un aumento de temperatura del mismo.
Se debe utilizar el tornillo de marcha en vacío (1), para ajustar la marcha en vacío,
se debe obtener una velocidad de marcha en vacío (en punto muerto) aproximada-
mente de 1500 +/- 150 giros.
-Ajustar el tornillo (1) en sentido de las agujas del reloj; aumenta la velocidad en
marcha;
-Ajustar el tornillo (1) en sentido contrario a las agujas del reloj: disminuye la veloci-
dad de marcha.
El tornillo de mezcla de aire (2) ya fue ajustado
en la fábrica de motocicletas, normalmente no
será necesario realizar el citado ajuste, pero en
caso de requerir su ajuste, proceder de la si-
guiente manera:
*Girar el tornillo (2) en sentido de la aguja del
reloj, hasta escuchar que el motor se ahoga o
desacelera, luego gire nuevamente el tornillo (2)
en sentido contrario a las agujas del reloj, hasta
escuchar que el motor se ahoga o desacelera nuevamente. El tornillo debe estar co-
locado en la posición media entre los dos límites, para ajustarlo a la mezcla de com-
bustible-aire.
Revisión y cambio de aceite del motor
Revisión del nivel de aceite
1- Diariamente antes de conducir la motocicleta, se debe revisar el nivel del aceite.
En la parte delantera derecha del cárter, está ubicada la varilla de medición del acei-
te esté entre los dos niveles marcados en la varilla, nivel superior(2) nivel inferior(3)
2- Usar el soporte principal par sostener la motocicleta sobre suelo sólido. Destor-
nillar la varilla de medición de aceite, quitar el aceite adherido, limpiarla, insertar la
varilla sin enroscar e inspeccione el nivel de aceite. en caso de necesitar la recarga,
utilizar aceite GUERRERO RACING OIL 20W/50. Hasta llegar al nivel de la marca
superior.
Poner en marcha el motor sin aceite suficiente, puede dañarlo severamente
Cambio de aceite
1- Se cambia el aceite cuando el motor esté caliente. Antes de quitar el aceite,apa-
gar el motor.
2- Colocar un recipiente debajo del motor, destornillar el bulón de drenaje (4) sacar
el filtro de aceite y el resorte. Presionar hacia abajo el pie de arranque varias veces,
para vaciar el aceite permanente. Usar el aceite kerosene limpiador para limpiar el
carter.
3- Limpiar el filtro de aceite, el resorte y el bulón de drenaje con solvente limpiador y
revisar el borde del filtro de aceite en forma de "O" y otros componentes y sus posi-
bles roturas. Volver a colocar el filtro con cuidado, se debe observar la dirección co-
rrecta para su colocación.
GUERRERO MAGIC GMX150
Atención
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