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Resumen de contenidos para Guerrero GRF250
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Página 2: Tabla De Contenido
IMPORTANTE: Este vehículo, de la serie GRF se encuentro exento de garantía y de los términos generales de fábrica, debido a sus características técnicas. NO APTO PARA USO URBANO. índice Ubicación de las partes......................1 Ubicación de las partes......................2 Ubicación de las partes......................3 Comandos de manillar.......................4 Controles..........................5 Otros componentes .........................6... -
Página 3: Ubicación De Las Partes
Ubicación de las partes. -
Página 4: Ubicación De Las Partes
Ubicación de las partes. -
Página 5: Ubicación De Las Partes
Ubicación de las partes. -
Página 6: Comandos De Manillar
Comandos de los manillares. Palanca de Embrague: En el manillar izquierdo está ubicada la palanca de embrague (A). Freno y acelerador: En el manillar derecho están ubicados la palanca de freno (A) y el acelerador (B). El tornillo (C) se utiliza para modificar la posición de la palanca de freno. -
Página 7: Controles
Controles. Llave de Contacto: La llave de contacto es utilizada para proveer de coriente eléctrica (proveniente de la batería) a Pulsador de Parada: los componentes del vehículo. Gire la llave a la El pulsador de parada (A) detiene el posición "OFF" al terminar de andar o si desea funcionamiento del motor. -
Página 8: Otros Componentes
Palanca de Arranque (Patada): Tapa del tanque: La palanca de arráque (patada) está ubicada en Para Abrir: Gire la tapa (A) en el sentido el lado derecho del motor. contrario a las manecillas del reloj. Para Cerrar: Gire la tapa(B) en el sentido de las manecillas de reloj. -
Página 9: Precauciones De Manejo
Precauciones para el manejo seguro: Arranque en caliente: 1. Repita los pasos 1,2,3,4,6 y 7 del procedimiento Para su mayor seguridad le aconsejamos que utilice anterior. siempre el casco y ropa adecuada (botas, pantalones y remeras largas). Detener el Motor: Operaciones básicas y manejo: En esta parte del manual vamos a ver algunas Para detener el motor, lleve la caja al punto... -
Página 10: Conducción
Para empezar a andar con el vehículo, encienda el mismo, permita que se caliente y levante el apoyo lateral, luego: a) Cierre el acelerador y apriete la palanca de embrague a fondo. b) Para pasar de neutro a primera, tendrá que apretar hacia abajo (ver figura). Una vez que la primer marcha haya entrado, la palanca volverá... -
Página 11: Manejo Básico Del Equipo
Manejo Básico del equipo. Recuerde que el freno delantero es quien provee la mayor parte del poder de frenado del vehículo. Sin embargo, al frenar deberá accionar ambos frenos en forma simultánea de manera de evitar que el vehículo pierda adherencia. Mantenimiento del vehículo. -
Página 12: Liquido Refrigerante
1. Antes de recargar combustible, verifique el estado de las mangueras (A) y el filtro (B). 2. Desenrosque (C) la tapa del tanque (1), llene con nafta y vuelva a enroscar (D). Líquido Refrigerante. Para verificar el nivel del aceite del motor, siga lo siguientes pasos. -
Página 13: Filtro De Aceite
c) Retire la varilla y verifique que el nivel esté dentro de las líneas indicadas (1) y (2) (Ver figura) d) Si el nivel está dentro de los límites bien, si falta, rellene sin sobrepasar el nivel (1). e) Para terminar enrosque adecuadamente la tapa-varilla en su lugar. -
Página 14: Filtro De Aire
b) Retire el tornillo de drenaje (A) cuidando de no quemarse cuando empiece a salir el aceite caliente. Permita que el aceite escurra completamente y vuelva a insertar el tapón de drenaje. c) Afloje y retire los tornillos de la tapa del filtro de aceite (C), luego la tapa y finalmente el filtro. -
Página 15: Juego Libre Del Acelerador
Para proceder al cambio del filtro de aire deberá: a) Quitar el asiento y los tornillos (A) de ambos lados del mismo. b) Retire el tornillo (B) que sostiene el filtro. c) Retire el filtro haciéndolo girar en sentido contrario al de las manecillas del reloj. d) Una vez retirado el filtro, limpie cualquier residuo que pudiera haber en la caja del filtro (C). -
Página 16: Embrague
En caso de ser necesario modificar el Ralenti, Un Ralenti adecuado del vehículo está sólo altere la cantidad de aire, NO toque la alrededor de los 1500+/-100 rpm. relación aire/combustible (1). Embrague: Al fin de mantener la mejor prestación del vehículo, mantenga un juego libre adecuado del embrague. El valor recomendado de juego libre es de 10-15 mm. - Página 17 De ser necesario registrar este valor deberá: a) Afloje la tuerca (A) y gire el tornillo de ajuste (1) para ajustar el juego libre. b) Retire el guardapolvo (2), afloje la tuerca (D) y gire el cable interno (B) para registrar el juego. c) Una vez obtenido el juego deseado, vuelva a ajustar la tuerca (D) ó...
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Página 18: Bujía- Control De Frenado
Control de Bujía: Sistema de Frenado: Recomendamos controlar la bujía para mantener el El vehículo está equipado con frenos a disco en ambas funcionamiento del motor en estado óptimo. ruedas. Por ello es necesario controlar tanto Por consiguiente, aconsejamos: el juego libre de los mismos como también el nivel del líquido de freno en el reservorio. -
Página 19: Liquido De Freno
Ajuste Pedal de Freno (Trasero): Verificación del líquido de freno (Trasero): 1. Afloje la tuerca (A) y gire el registro (B) en 1. Verifique el nivel del líquido de freno a través cualquier dirección hasta la altura deseada. del ojo de buey (A) en forma periódica. Tenga la 2. - Página 20 Nota Nota Solo usar Líquido DOT4 Solo usar Líquido DOT4 Agregado del Líquido (Freno Trasero) Agregado del Líquido (Freno Delantero) 1. Limpie bien la tapa del reservorio (2). 1. Limpie bien la tapa del reservorio (B). 2. Quite los tornillos (A). 2.
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Página 21: Purgue Del Sistema
Purgue del Sistema: La presencia de burbujas de aire dentro del líquido de freno hará que el sistema pierda capacidad de frenado. Por este motivo es necesario purgar el líquido para eliminar burbujas que pudieran haber ingresado al sistema. Para ello proceda como sigue: 1. -
Página 22: Suspensión
Suspensión Delantera (Purgue): Con el paso del tiempo, la suspensión absorbe aire, lo que genera un deterioro en la calidad del servicio que brinda el mecanismo. Para el purgue de dicho gas proceda como sigue: Suspensión Delantera (Ajuste): 1. Soporte el vehículo de manera que la rueda 1. - Página 23 Luego, si desea modificar la dureza de la suspensón trasera, proceda de la siguiente manera: Suspensión Trasera (Inspección): 1. Verifique el funcionamiento de la suspensión trasera, empujando el asiento y observando la respuesta. Verifique la presencia de fugas ó grietas. Controle que los tornillos estén ajustados y verifique que no haya desplazamiento laterales excesivos en la rueda trasera.
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Página 24: Ruedas, Llantas, Rayos
Suspensión Trasera (Ajuste del rebote): 1. El tiempo de relajación (rebote) de la suspensión trasera se puede registrar a través del tornillo (a). Girando el mismo hacia el "+" implica mayor tiempo de recuperación y girando hacia el "-" implica una recuperación más rápido. -
Página 25: Cadena De Transmisión
Controle la presión de inflado de las ruedas. La rueda delantera lleva un presión de 20 Psi y la trasera de 18 Psi. presión de 20 Psi. Cadena de transmisión: La vida útil de la cadena de transmisión (A) depende en gran medida del cuidado que se le brinde. Recuerde que ante de proceder a la inspección de la misma, deberá... -
Página 26: Lubricación De La Cadena
1. Afloje la tuerca del eje trasero (A) 2. Afloje el tornillo de tensión (B) en ambos lados del horquillón. 3. Gire los tornillos de tensión (B) de manera de obtener la tensión deseada. Asegúrese de alinear las mismas marcas (1) en ambos del horquillón (E).