Tabla de contenido
Montaje de la base de la caja
1
de cambios
Necesitarás el
ensamblaje de la
caja de cambios de
la etapa 42.
Alinea la base de la caja de cambios con la parte de
abajo del ensamblaje, de forma que los dos salientes
indicados por las flechas amarillas queden alineados
con la muesca marcada por las flechas rojas.
Encaja las piezas uniéndolas.
Asegúrate de que no queden huecos entre las piezas y
luego introduce un tornillo J en cada uno de los agujeros
rodeados; apriétalos con un destornillador de tamaño 00.
Este debería ser el aspecto de tu ensamblaje.
Parte de
abajo
Ampliación de la caja de cambios
2
Utiliza un destornillador para desenroscar el tornillo
M que une el trapecio inferior trasero y la barra de
compresión del lateral izquierdo del ensamblaje
de la caja de cambios.
Levanta hacia arriba la barra de compresión
desconectada y engrana el panel trasero izquierdo en
el espacio entre él y el trapecio. Fíjate en las flechas
de colores de la imagen inferior para ayudarte a
orientar el panel correctamente.
Deja de enroscar
cuando notes
resistencia.
Ten cuidado con el saliente indicado por la flecha
amarilla, ya que es muy fino.
Encaja la ranura de la parte delantera del panel sobre el
brazo delantero del trapecio (flecha roja) y luego encaja el
agujero (círculo amarillo) sobre el saliente pequeño. El
Recupera el
brazo trasero del trapecio encaja en la muesca (flecha azul).
panel trasero
izquierdo, el
trapecio
superior trasero
izquierdo y los
dos tornillos G
de la etapa 41.
Baja de nuevo la barra de compresión, y vuelve a unirlo al
trapecio, utilizando el tornillo que retiraste antes.
Después, desliza los brazos del trapecio superior trasero
izquierdo entre los agujeros de la placa de sujeción de
la suspensión trasera (parte delantera), guiándote por
los círculos de colores. Cuando esté colocado, fíjalo
con dos tornillos G.
Deja de apretar los tornillos en cuanto las
cabezas toquen las piezas.
171
Tabla de contenido
