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McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje
Coloca el panel en su ubicación, con las zonas
indicadas alineadas correctamente.
Baja el tirante de convergencia de nuevo, para que se
vuelva a unir a la punta del trapecio. Luego vuelve a
introducir el tornillo M y apriétalo.
Después, pasa los brazos del trapecio superior entre los
agujeros de la placa de sujeción de la suspensión trasera
(parte delantera), guiándote por los círculos coloreados.
Cuanto esté colocado, fíjalo con dos tornillos G.
Deja de apretar los tornillos en
cuanto las cabezas toquen las piezas.
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Este paso ya ha finalizado.
Colocación del conducto de freno, el
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tirante de convergencia y el eje de
transmisión del lado derecho
Recupera el ensamblaje de freno trasero derecho (etapa
45), el conducto de freno trasero derecho (etapa 37), el
tirante de convergencia y el tornillo P (etapa 42), junto
con el eje de transmisión, un tornillo K, otro M y una
arandela A (etapa 43) para este paso.
Introduce el eje de transmisión a través del agujero del
conducto de freno del lado indicado en la imagen.
Aplica un poco de adhesivo instantáneo en la punta
del eje de transmisión, resaltada en azul.
Con la superficie plana de la punta del eje de transmisión
mirando hacia la parte de atrás de la caja de cambios, y la
cara abierta del conducto de freno mirando hacia fuera,
pasa el eje a través de la muesca del panel lateral trasero.
Parte delantera
Parte
trasera
Igual que hiciste en la etapa 43, introduce la punta del eje de
transmisión en el centro de la junta homocinética (ver el
recuadro «Consejo» de la etapa 43 para más información).
Una vez colocada, sujeta las piezas unidas durante un minuto.
Alinea el ensamblaje de freno con la cara abierta del
conducto de freno instalado en el paso previo. El
saliente de la flecha amarilla debería descansar en la
ranura de la flecha azul.
Encaja las piezas
con cuidado.
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