Tabla de contenido
Pasa el freno y el conducto de freno por encima del
trapecio superior, de forma que la punta entre en el
hueco bajo el agujero rodeado de rojo.
Una vez colocado, aprieta el
tornillo C en el agujero para
fijarlo.
Introduce la arandela A en el tornillo K.
Introduce el tornillo en el agujero (círculo) de la
punta del trapecio superior que mira hacia delante,
y apriétalo. Ten cuidado de no apretarlo demasiado.
Parte
trasera
Parte delantera
Pasa el extremo plateado del tirante de convergencia a
través de la ranura (flecha azul) del panel lateral trasero y
del soporte del tirante de convergencia del lado derecho,
como en la imagen.
Utiliza un tornillo P para fijar el tirante de
convergencia en su ubicación.
Deja de girar el tornillo cuando la cabeza toque el
soporte.
Alinea el extremo libre del tirante de convergencia con
el agujero del conducto de freno marcado por el círculo
amarillo. Luego usa un tornillo M para fijar estas piezas.
Aprieta el tornillo de nuevo, pero
solo un poco.
Este paso ya ha finalizado.
La fotografía superior muestra el ensamblaje
finalizado, incluyendo el depósito de aceite del
motor, que se instalará en la etapa siguiente.
Resultado final
La tapa del depósito de
aceite del motor y la
segunda rueda trasera ya
están ensambladas y listas
para ser instaladas en
próximas etapas. Por otro
lado, los ensamblajes de la
caja de cambios y el freno
trasero continúan
cobrando forma.
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