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Instrucciones de montaje RH..C y ER..C
8 Trabajos de servicio
8.1 Mantenimiento / conservación
¡Atención!
•
Todas las tareas en los equipos a prueba de explosión deben ser realizadas
únicamente por personas especialmente cualificadas (por ejemplo TRBS
1203, sección 3.1).
•
¡Llevar ropa y calzado de seguridad además de guantes de protección anticorte
durante la manipulación!
•
En todos los trabajos de mantenimiento y reparación deben50observarse las normas
de seguridad y protección de accidentes (EN 50 110, IEC 60364-1).
•
Los ventiladores/motores ATEX de ZIEHL-ABEGG están provistos, total o parcial-
mente, con pintura antiestática y conductiva o de un recubrimiento. ¡El repintado
puede conducir a cargas estáticas peligrosas y, por consiguiente, no es admisible!
•
Las ruedas o aletas atornilladas solamente pueden ser cambiadas por personal
autorizado de ZIEHL-ABEGG SE. El fabricante no asume responsabilidad alguna por
daños que resulten de una reparación incorrecta.
•
Después de un desmontaje y reensamblado del ventilador se deben efectuar las
comprobaciones antes de su puesta en funcionamiento (véase la Puesta en
funcionamiento).
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¡Es imprescindible prestar atención al capítulo sobre indicaciones de seguridad antes
de efectuar trabajos en el ventilador!
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Antes de desconectar el ventilador se ha de asegurar que no hay presencia de una
atmósfera explosiva.
•
¡Antes de trabajar en el ventilador, debe separarse de la toma de corriente y
asegurarse contra reinicio!
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¡No realizar ningún trabajo de mantenimiento estando en marcha el ventilador!
•
Los trabajos de reparación deben ser realizados únicamente por personal
especializado con la debida formación.
•
Para cualquier otra clase de daño o avería (p. ej. entradas de tuberías y cables,
devanados y cables), diríjase a nuestro departamento de reparaciones.
•
Mantenga libres los trayectos de aire del ventilador. ¡Existe el riesgo de que cuerpos
extraños puedan sean aspirados y los objetos salgan volando!
•
¡Preste atención a una marcha de pocas vibraciones y a ruidos atípicos durante el
funcionamiento!
•
Dependiendo del campo de aplicación y del medio de transporte, el rodete está
expuesto a un desgaste natural. Los sedimentos en el rodete pueden conducir a un
desequilibrio y, por tanto, a daños (peligro de una rotura por fatiga). ¡El rodete puede
explotar!
•
Los sedimentos en el motor, especialmente en las aletas de refrigeración y en las
cavidades pueden conducir a una refrigeración reducida y una desconexión
prematura del motor. Por ello deben eliminarse a tiempo los sedimentos (véase el
capítulo: Limpieza).
•
¡Intervalos de mantenimiento según el grado de suciedad del rodete!
•
Examine en períodos regulares el ventilador en cuanto a vibraciones mecánicas
(recomendado cada 6 meses). Tenga en cuenta los valores límite indicados en ISO
L-BAL-F019-E 2021/12 Index 003
Nro. de art. 00282064-E
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