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Chevrolet Avalanche Owner Manual - 2012
3-30
Asientos y sistemas de sujeción
El vehículo tiene sensores
electrónicos frontales que ayudan al
sistema de detección a distinguir
entre un impacto frontal moderado
y un impacto frontal más severo.
Las bolsas de aire de etapa dual
se inflan en un nivel menor al
despliegue completo para impactos
frontales moderados. El despliegue
completo ocurre para impactos
frontales más severos.
El vehículo tiene un sensor de
posición de asiento. Los vehículos
con bolsas de aire de dos etapas
también tienen sensores de
posición de asiento que activan el
sistema de detección para
monitorear la posición del asiento
del conductor y el asiento del
pasajero delantero derecho.
El sensor de posición del asiento
suministra información que se utiliza
para determinar si las bolsas de aire
se deben desplegar en un nivel
reducido o en un despliegue total.
El vehículo tiene bolsas de aire de
impacto lateral montadas en el
asiento y de riel de techo. Vea
Sistema de bolsas de aire en la
página 3 25. Se pretende que las
bolsas de aire de impacto lateral
montadas en el asiento y de riel de
techo se inflen en choques laterales
de moderados a severos. Además,
se pretende que estas bolsas de
aire de riel de techo se inflen
durante una volcadura o en un
impacto frontal severo. Las bolsas
de aire de impacto lateral montadas
en el asiento y de riel de techo se
inflarán si la severidad del choque
está arriba del nivel de umbral de
diseño del sistema. El nivel de
umbral puede variar con el diseño
específico del vehículo.
No se pretende que las bolsas de
aire de riel de techo se inflen
durante choque traseros. Se
pretende que la bolsa de aire de
impacto lateral montada en el
asiento se despliegue sobre el
costado del vehículo que sea
Black plate (30,1)
golpeado. Ambas bolsas de aire de
riel de techo se desplegarán cuando
se golpee cualquier lado del
vehículo o si el sistema de
detección predice que el vehículo
está a punto de volcarse, o durante
un impacto frontal grave.
En un choque en particular, nadie
puede decir si la bolsa de aire se
infló simplemente debido al daño al
vehículo o debido a los costos de
reparación. Para las bolsas de aire
frontales, el inflado se determina
por lo que golpea el vehículo, el
ángulo del impacto, y qué tan rápido
desacelera el vehículo. Para bolsas
de aire de impacto lateral montadas
en el asiento y de riel de techo, el
despliegue se determina por la
ubicación y severidad del impacto
lateral. En el caso de una
volcadura, el despliegue de la
bolsa de aire de riel de techo se
determina por la dirección del
vuelco.
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