Accessorios; Resistencia De Frenado - Elettronica Santerno SINUS K LIFT Manual De Usuario

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SINUS K LIFT
15P0095B6
USER MANUAL

4 ACCESSORIOS

4.1 RESISTENCIA DE FRENADO

Los inverters SINUS K desde el tamaño S05 al S30 se suministran de serie, el módulo de frenado interno. La
resistencia de frenado va en forma externa del inverter, conectandola al terminal B y al terminal + (ver
párrafo 1.4 "Conexión") .
Solo para SW IFD es necesario habilitar el módulo de frenado a través de la programación del parámetro
C55 del submenu Special Functions (Funciones Especiales).
Dos ciclos de duty son posibles:
1) SERVICIO NORMAL (STANDARD CICLO DE TRABAJO):
La velocidad de la cabina es inferior a 1.0 m/sec; numero de arranques/horas menor o igual que 120
arranques/h (90 - 120); max. Y numero maximo de frenadas comprendidos entre 6 a 8. El servicio ligero es
tipico para los condominios o edificios publicos de bajo trafico.
2) SERVICIO PESADO (HEAVY CICLO DE TRABAJO):
En este caso la velodidad de la cabina es mayor o igual a 1.0 m/sec; numero de arranques/hora mayor a
120 arranques/h (180 - 240); numero de paradasmayor a 6/8.El servicio pesado es tipico para edificios y
trafico intenso como hoteles, hospitales, etc.
La energia cinetica almacenada durante la desaceleracion, se disipa en forma de calor. Para evitar el
sobrecalentamiento se necesita un dimensionamiento diferente de resistencia de frenado para dos tipos de
ciclo de trabajo (std y pesado)
La resistencia de frenado bien dimensionada siempre alcanzará temperaturas de trabajo mayores a la
temperatura ambiente.
Por este motivo las resistencias de frenado deberan ubicarsefuera de l panel de control en un lugar ventilado
y protegido para evitar algun incendio accidental
Las páginas siguientes contienen las tablas de aplicación de valores de resistencia establecidos en función del
tamaño del inverter del tipo de aplicación y del tipo de alimentación.
La potencia de la resistencia de frenado establecida en Tabla representa un valor aproximado indicativo.
Un correcto dimensionamiento de la resistencia de frenado esta basado en el ciclo de duty del equipo y la
potencia regenereda durante el frenado.
Para más detalles de la conexión y características de módulo de frenado externo referirse al manual de
instrucciones.
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