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SINUS K LIFT
15P0095B6
USER MANUAL
Cuando se cambia el funcionamiento normal a mantenimiento cuando el inverter está trabajando.
A19 Fan fault
Falta de ventilación del inverter.
SOLUCION: verificar el eventual bloqueo de los ventiladores y/o la conexión
A20 Inverter Overload
La corriente en la salida ha superado el valor nominal del inverter por tiempos prolongados. El bloqueo es
causado por una corriente igual a Imax +20% por 3 segundos; Imax por 60 segundos (S40÷S70) o Imax por
120 segundos (S05÷S30). Ver Columna "Imax" tabla 5 seccion 5.3.
SOLUCION: Controlar la corriente de salida de inverter en condiciones normales de trabajo (M03 del
submenú MEDIDA) y la condición mecánica de la carga (presencia de carga bloqueada o de excesiva
sobrecarga durante la fase de trabajo).
A21 Heatsink Overheated
Sobrecalentamiento del disipador de potencia.
SOLUCION: Verificar que la temperatura ambiente en el cual esta instalado el inverter no sea superior a los
40°C.
A22 Motor Overheated
La protección térmica del software del motor. La corriente de salida ha superado el valor nominal de la
corriente de motor por tiempos prolongados.
SOLUCION: Controlar la condición mecánica de la carga. El disparo de A22 de esta protección depende de
la programación de los parámetros C70, C71 y C72. Ocurre cuando se verifica que los parámetros en
cuestión estén correctamente seteados cuando entra en servicio el inverter (ver párrafo 2.8 "PROTECCIÓN
TERMICA DEL MOTOR").
A24 Motor not connected
Mientras arranca la cabina cuando una de las salidas digitales trabajando para el freno, la medida del
voltaje es menor que la medida seteado en C65 en menú Special funtion.
SOLUCION: VerifIcary el cableado entre el inverter y el motor.
A25 Mains loss
Falta de tension de alimentacion.
A30 D.C. Link Overvoltage
La tensión del circuito intermedia en continua ha alcanzado un valor elevado.
SOLUCION: Controlar que el valor de la tensión de alimentación no supere los 240Vac + 10% para la clase
2T, 480Vac + 10% para la clase 4T , 515Vac + 10% para la clase 5T, 630Vac + 10% para la clase 6T.Esta
alarma se puede disparar por una alta carga inercial una breve rampa de desaceleracion
(parámetros P06, P08, P10, P12 del submenú RAMPS).Incrementar el tiempo de rampa de desaceleración
A31 D.C. Link Undervoltage
La tensión de alimentación ha caido por debajo de 200Vac – 25% para clase 2T, 380Vac – 35% para clase
4T, 500V – 15% para clase 5T, 600Vac – 15% para clase 6T.
SOLUCION: Verificar la presencia de la tensión en las 3 fases de alimentación (terminales 32, 33, 34) y
verificar que los valores medidos no sean inferior al los indicados.
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