Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
3) Programowanie
Każdy pilot rozpoznawany jest przez wbudowany odbiornik w centrali
na podstawie indywidualnego kodu, który jest inny od pozostałych.
Niezbędna jest więc faza "zachowywania" w trakcie której dostosowuje
się centralę do rozpoznawania każdego pojedynczego pilota.
UWAGA: Wszystkie etapy zachowywania są "na czas", to
!
znaczy, że mają być wykonane w czasie przewidzianym.
Kiedy pamięć nie posiada żadnego koda można zacząć z wprowadzaniem pierwszego pilota według następującego sposobu:
Tabela "A1"
Zachowywanie pierwszego nadajnika (fig 4)
1.
Zaraz po zasileniu centrali usłyszymy 2 długie bip (biiip)
W cią gu do 5 sekund przycisnąć przycisk ■ nadajnika, który chcemy zachować
2.
(na około 3 sekundy)
Zwolnić przycisk ■ kiedy usłyszymy pierwszy z 3 bip, które potwierdzają zachowanie.
3.
Uwaga: Gdy centrala posiada już kody, to po włączeniu usłyszymy 2 krótkie bip (bip) i nie będzie można wykonywać te same czynności jak te
wyżej opisane ale należy zastosować inny sposób zachowywania.
Gdy jeden lub więcej nadajników zostały już zachowane można uaktywnić inne w następujący sposób.
Tabela "A2"
Zachowywanie innych nadajników (fig 5)
Przycisnąć przycisk ■ nowego nadajnika do momentu usłyszenia bip
1.
(po około 5 sekundach)
Lekko 3-krotnie przycisnąć przycisk ■ już funkcjonalnego nadajnika (starego)
2.
Ponownie przycisnąć przycisk ■ nowego nadajnika
3.
4.
Na koniec 3 bip zasygnalizują, że nowy nadajnik został prawidłowo zachowany.
Nota: gdy pamięć jest pełna (14 kodów) to 6 bip zasygnalizują, że nadajnik nie może być zachowany.
Kiedy będzie konieczne zmiana kierunku ruchu w stosunku do przycisków pilota należy postąpić następująco:
Tabela "A3"
Zmiana kierunku silnika w stosunku do funkcji (fig 6)
Przycisnąć przycisk ■ już zachowanego nadajnika aż do usłyszenia jednego bip
1.
(po około 5 sekundach)
Następnie przycisnąć jednocześnie te dwa przyciski ▲ aż ▼ (około 4 sekund)
2.
do usłyszenia pierwszego z 3 bip, które potwierdzają wykonaną zmianę kierunku
Spróbować czy efektywnie kierunek został zmieniony: ▲ wykonać "wzniesienie",
3.
▼ i wykonać "obniżenie".
!
interwencja anemometra powoduje w silniku ruch taki jak przyciska ▲
Gdy w wejściu "sensory" zostanie podłączony sensor wiatru można wybrać poziom interwencji pomiędzy 3 możliwymi: 1°= 15Km/godz, 2°=
30Km/godz i 3°= 45 Km/godz. (Oryginalnie poziom ustawiony jest na nr. N°2). Kiedy poziom zostanie przekroczony o 3 sekundy uaktywnia się
podobną funkcję do przyciska ▲ i blokuje się każdy inny ruch aż do momentu kiedy wiatr nie obniży się do poziomu zaprogramowanego.
Aby zmienić zaprogramowany poziom:
Tabela "A4"
Zmiana poziomu interwencji zabezpieczenia "wiatr" (fig 7)
Przycisnąć przycisk ■ już zachowanego nadajnika aż do usłyszenia jednego bip
1.
(po około 5 sekundach)
Lekko przycisnąć przycisk ▲ kilkakrotnie (1, 2 lub 3 razy) równy żądanemu poziomowi.
2.
3.
Po jakiejś chwili usłyszy się tyle samo bip jaki jest żądany poziom.
Przycisnąć przycisk ■, aby potwierdzić a w przeciwnym wypadku odczekać 5
4.
sekund bez potwierdzenie aby anulować poprzednio wprowadzone zmiany poziomu.
24
• Piloty, w których przewidziane są "grupy" to przed
przejściem do fazy zachowywania należy wybrać grupę do
której ma przynależeć centrala.
• Programowanie radiowe może odbyć się we wszystkich
centralach, które znajdują się w promieniu zasięgu
nadajnika. Należy więc zwrócić uwagę, aby zasilana była
tylko właściwa centrala.
Przykład
3s
Przykład
5s
X3
Przykład
5s
4s
=
=
Przykład
5s
X1= 15 km/h
X2= 30 km/h
X3= 45 km/h
X1= 15 km/h
X2= 30 km/h
X3= 45 km/h
Tabla de contenido
