Velocidad De La Bomba; Mantenimiento; Chupones; Lubricación - Blackmer LGLD2E Instrucciones Para Instalación, Operación Y Mantenimiento

VELOCIDAD DE LA BOMBA

Las unidades accionadas hidráulicamente y por medio de una toma de fuerza DEBEN contener dispositivos de control de la velocidad para evitar
velocidades de la bomba por arriba de las especificaciones de RPM máxima, independientemente de las velocidades de descarga del motor del
camión. En caso de que el suministro de fluido sea apreciablemente menor que lo esperado, consulte la sección "Solución de problemas
generales de la bomba".
ADVERTENCIA - Si no se aplica el freno de
emergencia ni se bloquean las ruedas antes
de realizar el servicio técnico, pueden
provocarse lesiones personales graves o
daños a la propiedad.
La maquinaria
peligrosa puede
causar lesiones
personales graves.
ADVERTENCIA - Si no se desconecta y
bloquea la potencia eléctrica o la unidad de
accionamiento del motor antes de iniciarse el
mantenimiento, pueden provocarse lesiones
personales graves o la muerte.
La maquinaria
peligrosa puede
causar lesiones
personales graves.
ADVERTENCIA - Desconectar los
componentes de contención del fluido o de
la presión durante la operación de la bomba
puede causar lesiones personales graves o
daños a la propiedad.
Una presión
peligrosa puede
causar lesiones
personales o daños
a la propiedad.
El mantenimiento deberá ser realizado exclusivamente por técnicos calificados, siguiendo los procedimientos y advertencias

CHUPONES

Los chupones deben limpiarse regularmente para evitar la falta de
alimentación en la bomba. El programa dependerá de la aplicación
y de las condiciones.
LUBRICACIÓN
AVISO:
Para evitar un posible atrapamiento en las piezas en
movimiento, no lubrique los cojinetes de la bomba, el
acoplamiento del adaptador hidráulico ni ninguna otra pieza
mientras la bomba esté en funcionamiento.
AVISO:
Si se vuelven a pintar las bombas en terreno, asegúrese de
que los accesorios para las graseras de alivio (76A) estén
funcionando correctamente después de pintar. NO obstruya el
orificio al pintar. Elimine el exceso de pintura de las
Lubrique los cojinetes de la bomba y los acoplamientos del motor
hidráulico (si los tuviera) cada tres meses como mínimo. Puede
requerirse una lubricación más frecuente, dependiendo de la
aplicación y de las condiciones operativas.
BOMBAS MONTADAS EN CAMIONES LGLD

MANTENIMIENTO

correspondientes, tal como aparecen en este manual.
graseras.
501-C00_es
ADVERTENCIA - Si no se desconecta y
bloquea la potencia eléctrica antes de
iniciarse el mantenimiento, pueden
provocarse descargas eléctricas,
quemaduras o la muerte.
Voltaje peligroso.
Puede provocar
descargas eléctricas,
quemaduras o la
muerte.
ADVERTENCIA - Si no se alivia la presión del
sistema antes de brindarle servicio a la bomba
pueden provocarse lesiones personales o
daños a la propiedad. Los sistemas con
caudalímetros aún quedarán presurizados
incluso después de vaciarse la manguera.
Una presión peligrosa
puede causar lesiones
personales graves o
daños a la propiedad.
ADVERTENCIA - Si se están bombeando
fluidos peligrosos o tóxicos, el sistema
deberá enjuagarse y descontaminarse, tanto
en el interior como en el exterior, antes de
brindarle servicio o mantenimiento.
Los fluidos
peligrosos o
tóxicos pueden
causar lesiones
graves.
AVISO:
Grasa recomendada:
Mobil® - Mobilgrease XHP222,
Exxon® - Ronnex MP Grease o grasa equivalente de litio.
Procedimiento de engrase:
1. Retire los accesorios de alivio de la grasa (76A) de las cubiertas
de los cojinetes (27) o del adaptador del motor hidráulico (135).
2. LENTAMENTE aplique grasa con una pistola de mano hasta que
la grasa comience a escaparse del puerto de la grasera de alivio.
Deseche el exceso de grasa de acuerdo con los códigos y
normativas correspondientes.
3. Reemplace las graseras de alivio (76A).
NO engrase excesivamente los cojinetes de la bomba. Si bien es
normal que algo de grasa se escape del orificio indicador de presencia
de grasa después de la lubricación, un exceso de grasa puede causar
fallas en los sellos mecánicos. El orificio indicador de presencia de
grasa se encuentra ubicado en el cabezal (20) entre el cojinete (24) y
el sello mecánico (153).
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