AIRBAG LADO PASAJERO
El airbag lado pasajero esta estudiado
y calibrado para mejorar la protección
de una persona que esta usando el cin-
turón de seguridad
Cuando alcanza su inflado máximo,
el volumen es tal que ocupa la mayor
parte del espacio entre el tablero y el
pasajero.
En caso de colisión, una persona que
no está usando los cinturones de seguri-
dad avanza y puede entrar en contacto
con la bolsa en la fase de apertura, con
una protección ciertamente inferior a la
que podría ser ofrecida.
El airbag no es un sustituto de los
cinturones de seguridad, por eso se re-
comienda usarlos siempre.
Desactivación del airbag frontal lado
pasajero fig. 100, 101 y 102
En caso de necesidad de transporte
de niños en el asiento delantero, el ve-
hículo está equipado con un dispositivo
para poder en este asiento desactivar el
airbag frontal lado pasajero.
A-108
Para desactivar el airbag del pasajero,
es necesario efectuar la secuencia de
según la versión
fig. 100, fig. 101
fig.
102.
ADVERTENCIA: aún en el caso de
los vehículos que no poseen airbag
para el pasajero, solamente el asien-
to trasero es recomendado para el
transporte de niños. Esa posición es
la más protegida del vehículo en caso
de choque.
El señalador luminoso permanecerá
encendido en el cuadro de instrumentos
hasta que sea reactivado el airbag lado
pasajero.
Siempre se debe reactivar, inmedia-
tamente después que el transporte del
niño se haya concluído.
Todos los niños cuyas características
físicas (edad, altura, peso) impidan uti-
lizar los cinturones de seguridad, con
cualquier vehículo equipado original-
mente, deberán ser protegidos por dis-
positivos de transporte de niños (sillitas
para bebé etc...) siguiendo rigurosa-
mente las instrucciones del fabricante
del dispositivo.
BAG P
o
8:30
MENU ESC
BAG P
OFF
MENU ESC
Conf
YES
MENU ESC
BAG P
OFF
BAG P
On
Conf
YES
BAG P
On
fig. 100