El Vehículo; Dirección - Jungheinrich EKS 310k Manual De Instrucciones

2.1 El vehículo
Dispositivos de seguridad: gracias al contorno cerrado del vehículo con bordes re-
dondeados, el manejo del vehículo resulta seguro. El conductor está protegido de las
piezas que puedan salirse y caer mediante un tejadillo protector.
Gracias al interruptor de PARADA DE EMERGENCIA, es posible desactivar rápida-
mente todos los movimientos del vehículo en caso de presentarse situaciones de pe-
ligro. A ambos lados de la cabina hay unas barreras de seguridad que interrumpen
todos los movimientos del vehículo cuando se abren.
Los movimientos de marcha, elevación y descenso sólo se pueden activar si se ac-
ciona el pisón.
Accionamiento de tracción: motor trifásico de disposición vertical y alta capacidad
de carga (asíncrono), de 4,4 kW (S2 60 min). El motor está atornillado directamente
sobre el mecanismo de accionamiento de una sola rueda, de modo que su
mantenimiento resulta sencillo y rápido.
Sistema de freno:
– el vehículo puede frenarse de manera suave y sin que se dé desgaste alguno
pulsando el botón de control de la marcha o efectuando un movimiento en sentido
contrario al de la marcha. Al hacerlo, la batería recibe energía (freno de servicio).
– la presión electromagnética del resorte ejercida sobre el motor de accionamiento
funciona a modo de freno de estacionamiento y de parada.
Dirección:
Dirección especialmente fácil de mover dotada de un accionamiento trifásico. El
manejable volante de dirección está integrado en el pupitre de mando. En el caso del
sistema mecánico de guía sobre carriles, la rueda motriz se coloca en la posición
recta accionando un pulsador. La posición de la rueda motriz girada se visualiza en
la unidad de indicación. El ángulo de giro es de +/- 90°, con lo que se obtiene la mejor
movilidad posible del vehículo en los pasos estrechos a la altura de la cabeza.
En el modo de funcionamiento de guía inductiva, el mando de tracción se encarga
automáticamente de la dirección y la dirección manual no se activa.
Elementos de manejo e indicación: para activar sus funciones, basta con un
movimiento ergonómico del dedo pulgar, de modo que el manejo no resulte agotador
y las articulaciones de la mano no se sobrecarguen; dosificación cuidadosa de los
movimientos de marcha e hidráulicos para proteger las mercancías y proceder a su
colocación en el lugar preciso.
La unidad de indicación sirve para mostrar toda la información de importancia para
el conductor, como, por ejemplo, la posición de la rueda motriz girada, el recorrido
total de elevación, los mensajes relativos al estado de la máquina (p. ej., averías), las
horas de servicio, la capacidad de la batería, la hora, el estado del sistema de guíado
inductivo, etc.
Instalación hidráulica:
Todos los movimientos hidráulicos se llevan a cabo a través de un motor trifásico de
9,5 kW que no precisa mantenimiento con una bomba embridada de ruedas
dentadas y de funcionamiento silencioso. La distribución del aceite se lleva a cabo a
través de unas válvulas magnéticas de mando. Las distintas cantidades de aceite
que se precisan son reguladas a través del régimen del motor. Durante el movimiento
de descenso, la bomba hidráulica acciona al motor, que funciona entonces a modo
de alternador (sistema de descenso optimizado). La energía que se genera en este
proceso se vuelve a suministrar a la batería.
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