Escalera; Corona Giratoria; Cabestrante De Salida - Iveco Magirus DLK 23-12 Vario GL CS Instrucciones De Manejo Y Mantenimiento

Escaleras giratorias
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Mantenimiento

ESCALERA

Mantenimiento
ESCALERA

Corona giratoria

Cada 100 horas de funcionamiento, pero como mínimo una vez
al año:
Limpiar meticulosamente las boquillas de engrase marcadas
de color amarillo alrededor de la corona giratoria [187A].
Lubricar las boquillas de engrase en la corona giratoria con
grasa de máxima presión con una prensa corriente de
engrase.
Limpiar la rueda dentada y el piñón desde abajo y engrasar
con la misma grasa de máxima presión.

Cabestrante de salida

El cabestrante de salida contiene unos 7 litros de aceite para
engranajes.
Antes de llevar a cabo trabajos de mantenimiento hay que
retirar la cobertura de plástico.
Comprobación del nivel del aceite
Cada 100 horas de funcionamiento, pero como mínimo una vez
al año:
Controlar el nivel del aceite en el tornillo de control del aceite
amarillo [188A].
El aceite tiene que llegar hasta la abertura.
Si fuera preciso, rellenar aceite para engranajes en la apertura
de llenado [188B]
hasta que salga por el tornillo de control del aceite.
¡Observar las recomendaciones para las sustancias de ser-
vicio!
Cambio del aceite
Cambiar cada 5 años el aceite para engranajes. Para ello se
requieren aprox. 7 litros de aceite para engranajes.
Vaciar el aceite en el tornillo de vaciado [188C].
Cerrar tornillo de vaciado.
Rellenar nuevo aceite para engranajes en la apertura de lle-
nado [188B] hasta que salga aceite del tornillo amarillo de
control del aceite [188A].
¡Observar las recomendaciones para las sustancias de ser-
vicio!
Controlar el desgaste del freno
Cada 350 horas de servicio, pero como mínimo cada 5 años hay
que hacer que personal profesional debidamente formado com-
pruebe el desgaste del freno sin presión en el cabestrante de
salida.
186 IVECO MAGIRUS
01-2007
[187] Boquilla de engrase en corona giratoria (A)
[188] Tornillo amarillo de control del aceite (A), tapón de llenado(B), tornillo
de vaciado (C) en el depósito de aceite del cabestrante de salida
A
B
A
C
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