Estados Operativos Del Sistema Neumático - Festo VTIA Serie Descripción

4. Puesta en funcionamiento
4.5.2 Estados operativos del sistema neumático
Estado operativo
neumático
deseado
estanco
reacción rápida
sin fallos
dos o tres zonas de
presión
funcionamiento con
vacío o baja presión
parada de emergencia
de las zonas de pre
sión
arranque lento
tras una parada de
emergencia
Tab. 4/6: Estados de funcionamiento neumático
4−14
Deben cumplirse las siguientes condiciones para que se cum
plan los estados operativos neumáticos indicados a continua
ción:
Condición previa
tubos conectados cuidadosa
mente
aire de pilotaje regulado
presión de alimentación suficiente a
través de placas de alimentación o
placas de alimentación vertical
válvulas de antirretorno en la línea
de escape común
limitación de las zonas de presión
por medio de juntas en el canal
correspondiente
aire de pilotaje externo regulado
(margen de presión, véase apéndice
A, Fig. A/1 Fig. A/4)
garantiza el funcionamiento del regu
lador del aire de pilotaje a pesar de
que se corte la alimentación del aire.
si hay señales de control presentes,
el aire de pilotaje debe aplicarse inme
diatamente tras haber conmutado, por
lo menos con la presión mínima espe
cificada en el apéndice A, Fig. A/1
Fig. A/4
Observación
evacuar el aire de la batería de vál
·
vulas VTIA a través de todas las
conexiones de escape
esto es válido cuando se utilizan va
rios sistemas con escape conducido
de forma centralizada
es posible una posterior conversión
(véase el capítulo 5)
observar las condiciones de funcio
namiento de la batería de válvulas
con vacío o baja presión en la sec
ción 3.3.8 Funcionamiento con
vacío/baja presión
el regulador determina el aire de pi
lotaje de todas las válvulas de una
batería.
Festo P.BE−VTIA−ES es 1003a