dado las superficies que entran en contacto con los casquillos -8- y las juntas tóricas
-6- y -11-.
CAMBIO DEL INVERSOR (Fig. C):
En caso de avería, extraiga el rácor -24.9- con una llave hexagonal (ES12), retire el
anillo de ajuste forzado -24.7- con un destornillador de 2 mm. Tire del pomo hacia
arriba -24.1- con cuidado de no perder las piezas que se desmontarán automática-
mente, es decir, las dos arandelas -24.5-, la junta de estanquidad -24.6- y el muelle
-24.4-. Para volver a montar, siga el procedimiento a la inversa después de limpiar
bien las juntas de estanquidad y aplicar una fina capa de grasa lubricante, si es nece-
sario.
CAMBIO DEL AIREADOR (Fig. C):
Para desmontar el aireador -27-, desenrosque la tuerca anular -27.3- y limpie bien el
filtro -27.2-. Vuelva a montar el atomizador siguiendo el procedimiento a la inversa, y
teniendo cuidado de colocar la junta -27.1- en la posición correcta.
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