Installation Des Batteries; Câbles De Courant Principal - Vetus EP2200K Instrucciones De Instalación

9.4 Installation des batteries

Lors de l'installation des batteries, tenir compte des facteurs
suivants :
Observer toujours les avertissements et prescriptions de
sécurité indiqués dans le manuel d'utilisation de la batterie.
• Les batteries doivent être installée dans un local sec et bien
ventilé.
• La ventilation est importante car de petites quantités de gaz
explosif peuvent se former pendant le chargement. Installer
éventuellement un système de ventilation forcée.
• Placer toujours les batteries au-dessus du niveau de l'eau
de cale.
• Les batteries doivent être solidement fixées pour éviter des dégâts
au boîtier. Placer les batteries de préférence dans un bac.
• La température ambiante ne doit pas dépasser 60ºC. Ne
jamais exposer les batteries à la lumière solaire directe !
• Les batteries doivent être bien accessibles pour l'entretien.
• Ne jamais placer des interrupteurs ou autres appareils élec-
triques à proximité des batteries car des étincelles éven-
tuelles peuvent causer une explosion.
9.5 Câbles de courant principal
Raccorder l'électromoteur aux batteries comme indiqué sur les
schémas, voir p. 64.
Utiliser des câbles de batterie ayant une section d'au moins
35 mm 2 .
Si la longueur totale des câbles positifs et négatifs dépasse
12 m, utiliser des câbles ayant une section minimale de 50 mm
Inclure dans le câble « + » le fusible fourni (160 A) et un com-
mutateur principal.
Si les batteries ne sont pas utilisées ou ne sont pas chargées, il
est recommandé de les déconnecter les unes des autres au
moyen d'un sectionneur.
Vetus livre les interrupteurs suivants :
- Commutateur principal : Interrupteur principal de batterie
- Sectionneur :
Ne placer le fusible, le commutateur principal et
JAMAIS
les sectionneurs éventuels dans le local où se trouvent
les batteries !
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250 A (BATSW250)
Interrupteur principal de batterie
100 A (BATSW100)
Lors de l'installation des câbles de batterie, tenir compte des
points suivants :
• Utiliser pour les câbles de batterie le chemin le plus court
entre les batteries et le moteur.
Si le câble est très long, grouper les câbles « + » et « - ».
• Installer les câbles « + » et « - » de préférence de telle façon
que la distance totale de câble de chaque batterie à l'élec-
tromoteur soit égale. La charge supportée par chaque batte-
rie est ainsi identique.
Voir « 14 Schémas de câblage ».
• Veiller à ce que les câbles n'entrent pas en contact avec
l'eau de cale.
• Veiller à ce que les câbles n'entrent pas en contact avec des
bords tranchants.
• Fixer les câbles pour éviter leur usure ou leur rabotage dû à
des vibrations du bateau.
• Utiliser des cosses de
câble pour raccorder les
câbles aux interrupteurs,
au fusible et au moteur.
Installer ces cosses de
câble de préférence en les
pressant (contraction).
• Utiliser des raccords termi-
naux de bonne qualité
pour raccorder les câbles
aux bornes de batterie.
Bien fixer les boulons pour
obtenir une
connexion.
Ne pas utiliser des raccords terminaux à ressort !
2 .
Enduire les bornes de batterie et les raccords terminaux avec
de la vaseline pour prévenir la corrosion.
• Ne permuter jamais les câbles de raccordement.
La permutation du « + » et du « - » cause des dégâts irré-
parables à l'installation !
Ne raccorder
JAMAIS
pôle « + » au pôle « - ».
Raccordement des câbles de courant principal
• Débrancher tous les récepteurs de courant.
• Eviter tout court-circuit, causé par exemple par des outils.
• Raccorder d'abord le câble positif puis le câble de masse.
VD00189
bonne
VD00190
brièvement les batteries en reliant le
Propulsion électrique EP2200K, EP2200KH