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S149-01-888 Issue G
Síntoma
Ruido de bomba excesivo
(continuación)
El motor se para o no arranca.
La bomba no gira cuando se activa
el motor.
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Tabla 8 – Guía de detección de fallos (continuación)
Causa probable
Agarrotamiento de la bomba por
lubricación insuficiente o presencia
de materia extraña.
Fallan las unidades de sobrecarga
térmica en el motor
Posible agarrotamiento interno.
Las correas en V están demasiado
sueltas.
Cilindro inundado de un exceso de
aceite debido a una electroválvula
defectuosa (la válvula se ha quedado
clavada en posición de apertura
durante el cierre anterior, o existe
materia extraña en el asiento de la
válvula).
La viscosidad del aceite es
demasiado alta o la temperatura del
aceite demasiado baja.
La polea o poleas no están adaptadas
al eje.
Edwards y el logotipo de Edwards son marcas comerciales de Edwards Limited.
Compruebe que la electroválvula
funciona correctamente.
Desmonte y elimine la materia
extraña. Asegúrese de que las
tuberías de aceite no estén
atascadas.
Pula las pequeñas marcas con tela
esmeril de #500 y lave
completamente. A continuación,
lubrique antes de instalar. Nota: Una
cierta cantidad de estrías en el
émbolo, el cilindro y otras piezas
normalmente no afectara al vacío
que se pueda conseguir, mientras las
estrías no formen una estría
continua en torno a la circunferencia
de la superficie del émbolo.
Compruebe la capacidad de las
unidades de sobrecarga térmica
comparando el amperaje en el
letrero del motor con la tabla de
sobrecarga en la caja del arrancador.
Si fuera necesario, utilice una (1)
medida superior a la estándar.
Desmonte y corrija.
Tensar las correas en V
(ver
Sección
Gire manualmente la bomba para
retirar el exceso de aceite.
Desmonte la válvula, limpie y
sustituya las partes desgastadas.
Compruebe la electroválvula.
Cambie a un aceite de grado inferior
o caliente el aceite antes de llenar
la bomba (especialmente con
temperaturas ambiente bajas). La
bomba no debe ponerse en marcha,
si la temperatura del aceite es
inferior a 13ºC (55ºF) (cuando se use
V-lube F)
Gire manualmente la bomba antes
de la puesta en marcha.
Asegúrese de que las llaves están en
su lugar y que la polea o poleas
están tensadas adecuadamente.
© Edwards Limited, 2012. Reservados todos los derechos.
Solución recomendada
5.8)
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