Tabla de contenido
B. ECU (unidad de control electrónico)
a.
Descripción general
• La ECU es el centro de mando que controla el sistema de inyección de combustible y el funcionamiento del motor en
general.
[Esquema de la disposición]
Sensor
ECU del motor
Detección
Cálculo
• La EDU se encuentra dentro de la ECU y ha sido adaptada para sustentar el funcionamiento a altas velocidades de los
inyectores. La acción a alta velocidad de la válvula solenoide de los inyectores es posible gracias a un dispositivo
generador de alta tensión (convertidor CC/CC).
b.
Funcionamiento de la EDU
El dispositivo generador de alta tensión transforma en alta tensión la tensión de la batería. La ECU del motor envía
señales a los terminales B a E de la EDU de acuerdo con las señales captadas por los sensores. Tras recibir estas
señales, la EDU emite también señales a los inyectores desde los terminales H a K.
[Diagrama esquemático]
ECU
IJt
EDU
CPU
IJf
Actuador
Actuación
Batería +B
A
Inyector
IJt#1
B
IJt#2
C
IJt#3
D
IJt#4
E
IJf
F
-19-
L
Circuito generador
de alta tensión
H
I
Circuito de
J
regulación
K
G
M
GND
GND
QC0028S
COM
INJ#1
INJ#2
INJ#3
INJ#4
Q000057S
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