Comprobación Del Descentramiento De Llantas - Limora Gunson Trakrite Instrucciones De Instalación

Comprobación del
descentramiento de llantas
La mayoría de los coches están diseñados con una pequeña diferencia angular entre las ruedas delanteras.
Para medir con precisión la alineación es necesario conocer los parámetros del vehículo.
Recomendamos utilizar los manuales Haynes ampliamente disponibles en la mayoría de tiendas dedicadas al automóvil.
Se facilitan a continuación
algunos consejos.
Consejo 1
Al ajustar el ángulo vertical del espejo,
ejerza una ligera presión en la parte
superior de la barra para conseguir una
acción estable y gradual.
No ponga en contacto el comprobador
con partes dañadas de la llanta o las
masas de equilibrio si están instaladas
Consejo 2
El Láser Trakrite mide desalineaciones de hasta
2 grados; cualquier valor superior indica una
convergencia o divergencia excesiva según el lado de
la escala en la que se sitúe el punto láser en la fase de
resultado. Si el resultado excede totalmente la cubierta
frontal de la unidad láser, será indicativo de una muy
excesiva desalineación; descienda el rayo reflejado
según se indica en la Fase 2b para que golpee el suelo
justo delante de la unidad y comprobar el lado de la
escala en la que se encuentra el punto láser, indicando
una muy excesiva convergencia o divergencia.
Consejo 3
En caso de registrarse una desalineación excesiva,
puede resultar difícil el centrado en la línea cero
indicado en la Fase 1f. Compruebe en primer lugar
que ha colocado la dirección en el sentido de marcha
en línea recta cuando prepare el vehículo para la
comprobación de alineación. Si esta operación no da
resultado consulte los consejos 4 y 5.
Hacia delante
Acerca del resultado.
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Al finalizar una comprobación de alineación, marque
el punto central superior de una de las ruedas con una
tiza, lápiz, cinta adhesiva o cualquier otro medio seguro.
Desplace el vehículo hacia delante hasta que la marca se
encuentre en el punto central inferior de la rueda. Vuelva a
asentar la suspensión y realice una segunda comprobación
de la alineación. Si los dos resultados difieren, súmelos
empleando los valores +/- y divida el resultado total entre 2
para obtener el ángulo de convergencia medio;
(resultado + = convergencia) y (resultado - = divergencia)
Consejo 4
La siguiente sospecha se centra en una divergencia
excesiva (lo más habitual).
En la posición indicada en la Fase 1a, la unidad láser debe
quedar más adelante de la rueda derecha.
Consejo 5
Si todavía le resulta imposible alcanzar una línea cero,
la siguiente sospecha se centra en una convergencia
excesiva. Coloque la unidad láser de forma normal justo
por delante de la rueda derecha tal como se indica en la
Fase 1a, pero en la Fase 1b sitúe el espejo más adelante
de la rueda izquierda.
Si no consigue alcanzar una línea cero, es muy probable
que el vehículo presente una muy excesiva desalineación
de las ruedas delanteras y que deba someterse a revisión
lo antes posible.