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Problema
No recoge materiales pesados o deja una
marca de suciedad durante la operación.
Queda un exceso de polvo en el suelo, o
sale por las aletas.
Presencia de polvo en la caja de los fi ltros.
Desgaste excesivo de los cepillos.
Ruido excesivo o alternado de los cepillos
centrales.
Los cepillos no giran.
El contenedor de basura no se eleva.
El contenedor de basura no desciende sua-
vemente sino a sacudidas.
El contenedor de basuras pierde la carga.
El contenedor de basuras desciende solo.
La compuerta posterior se abre sola.
La máquina no se desplaza o se desplaza
lentamente.
La máquina se mueve incluso en posición
de punto muerto.
Se enciende el testigo de la temperatura
del líquido refrigerante del motor.
BÚSQUEDA DE AVARÍAS
Causa
Velocidad del cepillo demasiado baja..
Velocidad de avance excesiva.
Marca demasiado ligera.
Cepillos desgastado.
Cepillos con las cerdas dobladas o con
alambres, cuerdas, etc. enrolladas.
Ventilador aspiración del polvo defectuoso. Comprobar el ventiladordel polvo.
Compuerta, o contenedor de basura no cerra-
do perfectamente.
Filtros obstruidos.
Aletas desgastadas.
Faltan juntas.
Filtros rotos.
Marca excesiva.
Superfi cie a limpiar muy abrasiva.
Material enrollado en los cepillos.
No hay aceite en el sistema.
Llave del aceite hidráulico cerrada.
Presión demasiado baja en el circuito hidráulico.
Filtro aceite hidráulico obstruido
Motores hidráulicos de los cepillos bloqueados.
Bomba a caudal variable deteriorada.
Carga excesiva.
Baja presión en el circuito (debe ser de 150
atmósferas).
Juntas de los pistones deterioradas.
Bomba a caudal variable desgastada.
La bomba a caudal variable envía poco
aceite.
La junta de la compuerta está rota.
La compuerta no está bien cerrada.
juntas del cilindro gastadas
Válvula defectuosa
juntas del cilindro gastadas.
No hay aceite en el sistema.
Llave del aceite hidráulico cerrada.
Tornillo by-pass 1 (fi g.3) en la bomba de
caudal variable, abierto.
Filtro del aceite hidráulico atascado.
motor hidráulico de la rueda anterior, dañado Sustituir el motor
Bomba a caudal variable averiada.
El freno de estacionamiento está insertado. Desbloquear el freno.
El cilindro del pedal de avance no está
bien ajustado
Aletas del radiador del agua del motor atascadas.
Líquido refrigerante del motor por debajo del nivel. Reponer el nivel.
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Solución
Aumentar la velocidad del motor hidráulico.
Disminuir la velocidad de avance.
Regular la marca. (véase fi g.6 y 7).
Sustituir los cepillos.
Quitar el material enrollado.
Cerrar completamente.
Limpiar los fi ltros.
Sustituir las aletas
Colocar las juntas.
Sustituir los fi ltros
Usar el ancho mínimo de marca.
Quitar el material enrollado.
Poner aceite..
Abrir la llave.
Regular la presión.
Sustituir el fi ltro.
Sustituir los motores.
Sustituir la bomba.
Descargar más a menudo.
Aumentar la presión.
Sustituir las juntas.
Sustituir la bomba.
Aumentar las revoluciones del motor.
Sustituir la junta.
Accionar la palanca 5 (fi g.) y comprobar
que el piloto 6 (fi g.2) está apagado.
Sustituir las juntas.
Sustituir la valvúla
Sustituir las juntas.
Pner aceite.
Abrirla.
Cerrarlo.
Sustituir el fi ltro.
Sustituir la bomba.
Regularlo
Limpiar las aletas
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