Tabla de contenido
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Apéndice 1: Conceptos
Básicos de Pesaje
Cero
Tara
Apéndices
Este apéndice explica alguna de la terminología y de los conceptos que se usan en la
industria del pesaje.
Cero es el peso de la plataforma vacía de la báscula o del puente de pesaje. La
referencia del cero bruto se registra durante la calibración.
El cero por botón de comando es una forma que tiene el operador para capturar un
nuevo punto de referencia del cero bruto. El peso en la báscula debe estar estable y
debe estar dentro del rango de captura del cero por botón de comando, típicamente
±20% de la capacidad total de la báscula. El cero de la báscula puede variar debido a
la acumulación de materiales en la báscula o a los cambios en la temperatura.
El mantenimiento automático del cero (AZM, por sus siglas en inglés), es una forma
que posee la terminal para compensar los pequeños cambios en el cero. Las básculas
para vehículo legales para el comercio de Clase IIIL usan un rango de AZM de ±3
incrementos visualizados por encima o por debajo del cero bruto. El AZM se activa en
cualquier momento en que la báscula esté estable y dentro el rango del AZM.
La tara es el peso vacío de un vehículo. La tara se usa normalmente para determinar el
peso neto del contenido de un vehículo. Puede ser usada de las siguientes formas:
Tara Automática
La tara automática se toma pulsando la tecla TARE cuando un vehículo vacío está en la
báscula. La terminal visualiza un peso cero con el cursor neto iluminado. El vehículo es
cargado y enviado de nuevo a la báscula. La terminal entonces visualiza el peso neto
del contenido. Si la tecla TARE es pulsada cuando la terminal está en el modo neto, el
peso actual de la báscula se convierte en el nuevo valor tara. Los enclavamientos de
tara inhiben el cambio de la tara automática.
Tara por Teclado
La tara entrada por teclado se usa cuando el peso vacío en la báscula en un peso
conocido. EL peso conocido es entrado usando las teclas numéricas y la tecla TARE es
pulsada. La terminal visualiza el peso neto del contenido del vehículo.
Tara en Cadena
La tara en cadena es un modo que se usa raramente para entrar la tara por teclado, Si
una tara es entrada usando las teclas numéricas mientras la terminal está en el modo
de peso neto, el valor de peso entrado es añadido al valor de peso tara existente. El
enclavamiento de tara inhibe este modo.
Capítulo 3: Apéndices
Apéndice 1: Conceptos Básicos de Pesaje
(10/99)
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