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9. Fallo
9.1 Fallos en la primera puesta en funcionamiento
¡Atención!
En caso de fallo del funcionamiento debe
comprobarse en general si se cumplen todos los requisitos técnicos en las condiciones de funcionamiento existentes.
Fallo
Causa
No hay bombeo y/o
1. Bomba no purgada
no hay presión
2. El motor está detenido
3. Elemento de la bomba con una limitación de
velocidad demasiado alta
4. Viscosidad demasiado baja
5. Número de revoluciones demasiado bajo
Bombeo y/o presión
1. Bomba no purgada
insuficientes
2. La dirección de giro del eje de la bomba y la
escala de marcas no coinciden
3. La dirección de giro del motor es errónea
4. Contrapresiones muy divergentes
5. Tomas de salida sin emplear cerradas
Conmutador del
¡Solicite indicaciones especiales!
nivel de grasa o
aceite
Solución
– Afloje las atornilladuras de las tomas de salida, ajuste el
disco de ajuste a la posición "1"
y deje que la bomba funcione hasta que el aceite/la grasa
salga sin burbujas (capítulo 5.2)
– Purgue (capítulo 6.2 de las instrucciones de uso)
– Compruebe la tensión de las tomas
– El eje de la bomba está fijo (tensión, desgaste)
– Ajuste volúmenes de bombeo superiores en el disco de ajuste
- Emplee aceite con una viscosidad más elevada
- Aumente el número de revoluciones
– Véase más arriba
– Ajuste el disco de ajuste a otra escala (capítulo 5.2)
(es preciso un desmontaje parcial)
– Compruebe las conexiones eléctricas y, en su caso, cámbielas
– Emplee un racor con válvula antirretorno
– Retire el obturador
– Aumente el Ø del tubo de aspiración o reduzca el conducto
de aspiración
– Rellene aceite de la viscosidad de funcionamiento admisible
ES
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