Lubricación De La Caja De Cambios - Toro ProCore 864 Manual Del Operador

Los puntos de lubricación son:
Árbol de la TDF (3) (Figura
Cojinetes de rodillos (ProCore 864: 2; ProCore 1298: 4)
(Figura 28)
Cojinetes del árbol de transmisión (ProCore 864: 1; ProCore
1298: 2) (Figura 29)
Importante: Los cojinetes no suelen fallar debido
a defectos de materiales o mano de obra. La razón
27)
Figura 27
Figura 28
Figura 29
más común de los fallos es el paso de humedad y
contaminación a través de las juntas protectoras
y retenes. Los cojinetes engrasables necesitan un
mantenimiento regular para purgar residuos dañinos de
la zona de los cojinetes. Los cojinetes sellados dependen
de un relleno inicial de grasa especial y una junta
integrada robusta para alejar contaminantes y humedad
de los elementos rodantes.
Los cojinetes sellados no requieren lubricación ni
mantenimiento a corto plazo. De esta manera se minimiza el
mantenimiento rutinario necesario, y se reduce la posibilidad
de daños al césped debidos a contaminación con grasa.
Estos paquetes de cojinetes sellados proporcionan buenas
prestaciones y larga vida en condiciones de uso normales, pero
deben realizarse inspecciones periódicas de la condición de
los cojinetes y la integridad de las juntas a fin de evitar averías.
Estos cojinetes deben ser inspeccionados cada temporada,
sustituyéndose si están dañados o desgastados. Los cojinetes
deben funcionar perfectamente sin características negativas
tales como exceso de calor, ruido, holgura o señales de
corrosión.
Debido a las condiciones de uso a las que están sometidos
estos paquetes de cojinete/junta (es decir, arena, productos
químicos usados en el tratamiento del césped, agua, impactos,
etc.) se consideran como componentes sujetos a desgaste
normal. Los cojinetes que sufren averías no atribuibles a
defectos de materiales o de mano de obra no están cubiertos
normalmente por la garantía.
Nota: La vida de los cojinetes puede verse afectada
negativamente por procedimientos de lavado inadecuados.
No lave la unidad mientras está aún caliente, y evite dirigir
chorros de agua a alta presión o en grandes volúmenes a los
cojinetes.
No es raro que un cojinete nuevo expulse un poco de
grasa alrededor de las juntas en una máquina nueva. Esta
grasa expulsada se vuelve negra debida a la acumulación de
suciedad, no a un calor excesivo. Conviene limpiar esta grasa
sobrante de las juntas después de las primeras 8 horas. Es
posible que la zona alrededor del borde de la junta siempre
parezca húmeda. En general, esto no afecta a la vida del
cojinete, sino que mantiene lubricado el borde de la junta.
Se recomienda sustituir el cojinete del cabezal de perforación
a intervalos de 500 horas. Su distribuidor dispone de kits de
mantenimiento de los cojinetes que cubren todo el cabezal de
perforación.
Lubricación de la caja de
cambios
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
La caja de engranajes está llena de aceite para engranajes
80W–90 o equivalente. Deje que la caja de cambios se enfríe
antes de comprobar la lubricación.
1. Limpie cualquier residuo del tapón de llenado y el tapón
de verificación para evitar cualquier contaminación.
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